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屬于你的錢，該怎么才能要得回——路基土石方工程計(jì)算案例
在鐵路或公路建設(shè)中，路基土石方是一種工程量大、勞動量多、施工條件復(fù)雜多變的工程。地形復(fù)雜的山區(qū)，高填深挖，每公里土石方量可達(dá)1～10萬m³。
路基土石方在造價(jià)中占大頭。搞定路基土石方這個大工程，那么造價(jià)就完成了一大步。搞定它，你就更清楚更明白：該怎么要回你該要的錢。
本實(shí)例主要考查根據(jù)工程量套用定額，要求對土石方工程量的計(jì)算及土石方施工的相關(guān)工序較熟悉，確保不漏項(xiàng)。
題 目
某標(biāo)段高速公路路基土石方設(shè)計(jì)，無挖方，按斷面計(jì)算的填方數(shù)量為201000m3，平均填土高度5m，邊坡坡度1：1.5。本標(biāo)段路線長6km，路基寬26m，地面以上范圍內(nèi)填方中40%從其他標(biāo)段調(diào)用，平均運(yùn)距3000m，其他為借方，平均運(yùn)距2000m（均按為普通土考慮）。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，須加寬填筑，寬填寬度為50cm，完工后須刷坡，但不需遠(yuǎn)運(yùn)。假設(shè)填前壓實(shí)沉陷厚度為15cm，土的壓實(shí)干密度為1.4t/m3，自然狀態(tài)土的含水率約低于其最佳含水率為2%，水的平均運(yùn)距為1km。
問題：計(jì)算該工程的路基預(yù)算造價(jià)的全部工程量。
分析要點(diǎn)
1、本案例主要考查根據(jù)工程量套用定額，要求對土石方工程量的計(jì)算及土石方施工的相關(guān)工序較熟悉，確保不漏項(xiàng)；
2、填方土來源：附近公路挖方利用、借土；
借方：填方數(shù)量減去利用方后尚缺的土方數(shù)量。
利用方：本樁利用數(shù)量和縱向調(diào)運(yùn)數(shù)量之和。
棄方：挖方數(shù)量減去利用方后尚余的土方數(shù)量。
綜上分析：
借方=填方-利用方
棄方=挖方-利用方
挖方+借方=填方+棄方
設(shè)計(jì)圖工程數(shù)量表中所給的挖填方量，不要直接拿來套定額，要仔細(xì)研究土石方調(diào)配表中各工程數(shù)量的邏輯關(guān)系，分清各工程量應(yīng)包含的工序，再套定額計(jì)算。一般來說，挖土方、石方爆破、棄方以天然密實(shí)方計(jì)，填方、借方以壓實(shí)方計(jì)。
3、路基加寬填筑部分如需清除時(shí)，按刷坡定額中普通土子目計(jì)算；清除的土方如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額計(jì)算。
4、下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計(jì)算：
1）清除表土或零填方地段的基底壓實(shí)、耕地填前夯（壓）實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量。
2）因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量。
3）為保證路基邊緣的壓實(shí)度，須加寬填筑時(shí)，所需的土石方數(shù)量。
5、整修邊坡的工程量，按公路路基長度計(jì)算。
6、土方壓實(shí)加水問題
1）為保證壓實(shí)度達(dá)到預(yù)期，施工時(shí)要求土處于最佳含水率狀態(tài)。
2）含水率為土中水的質(zhì)量與干土顆粒的質(zhì)量的比值。干密度為單位體積中土粒的質(zhì)量。1m3土方中干土顆粒的質(zhì)量，再乘以要增加的含水率，即為需加水的質(zhì)量，水的密度為1t/m3。
3）最佳含水率：土在最大干密度時(shí)與其相應(yīng)的含水率，它是以土中水分的重量與干土顆粒的重量比值。用百分率表示。
7）計(jì)量支付規(guī)定
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）P50規(guī)定：
(1)填筑路堤的土石方數(shù)量，應(yīng)以承包人的施工測量和補(bǔ)充測量經(jīng)監(jiān)理人校核批準(zhǔn)的橫斷面地面線為基礎(chǔ)，以監(jiān)理人批準(zhǔn)的橫斷面圖為依據(jù)，由承包人按不同來源(包括利用土方、利用石方和借方等)分別計(jì)算，經(jīng)監(jiān)理人校核認(rèn)可的工程數(shù)量作為計(jì)量的工程數(shù)量。
(2)零填挖路段的翻松、壓實(shí)含人報(bào)價(jià)之中，不另計(jì)量。
(3)零填挖路段的換填土，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括表面不良土的翻挖、運(yùn)棄(不計(jì)運(yùn)距)、換填好土的挖運(yùn)、攤平、壓實(shí)等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。
(4)利用土、石填方及土石混合填料的填方，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括挖臺階、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。利用土、石方的開挖作業(yè)在第203節(jié)路基挖方中計(jì)量。承包人不得因?yàn)橥潦焯畹墓に嚒簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法的變化而要求增加額外的費(fèi)用。
(5)借土填方，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括借土場(取土坑)中非適用材料的挖除、棄運(yùn)及借土場的資源使用費(fèi)、場地清理、地貌恢復(fù)、施工便道、便橋的修建與養(yǎng)護(hù)、臨時(shí)排水與防護(hù)等和填方材料的開挖、運(yùn)輸、挖臺階、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。
(6)粉煤灰路堤按壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括材料儲運(yùn)(含儲灰場建設(shè))、攤鋪、晾曬、土質(zhì)護(hù)坡、壓實(shí)、整型以及試驗(yàn)路段施工等一切與此有關(guān)的作業(yè)費(fèi)用。土質(zhì)包邊土在本節(jié)支付子目號204-l-e中計(jì)量。
(7)結(jié)構(gòu)物臺背回填按壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括：挖運(yùn)、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)的作業(yè)費(fèi)用。
(8)錐坡及臺前溜坡填土，按圖紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收的壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量。
(9)臨時(shí)排水以及超出圖紙要求以外的超填，均不計(jì)量。
(10)改造其他公路的路基土方填筑的計(jì)量方法同本條(1)款。
參考答案
1）路基填前壓實(shí)沉陷增加的數(shù)量：
6000×（26+5×1.5×2）×0.15=36900（m3）
平均填土高度5m，邊坡坡度為1：1.5，兩邊共增加寬度就是5×1.5×2。路基寬度26m，填前沉陷厚度為0.15m，填方路段路線長6000m。
2）路基寬填增加數(shù)量：
6000×0.5×2×5=30000（m3）
路線長6000m，寬填寬度為0.5m，平均填土高度5m，兩邊都要寬填，寬填部分為平行四邊形。
3）實(shí)際填方數(shù)量：
201000+36900+30000=267900（m3）
根據(jù)公路工程預(yù)算定額，下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計(jì)算：
（1）清除表土或零填方地段的基底壓實(shí)、耕地填前夯（壓）實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量。
（2）因路基沉陷需增加的土石方數(shù)量。
（3）為保證路基邊緣的壓實(shí)度須加寬填筑時(shí)，所需的土石方數(shù)量。
4）利用方數(shù)量：
201000×40%=80400（m3）
5）借方數(shù)量：
267900—80400=187500（m3）
借方=填方—利用方。
6）填前壓實(shí)數(shù)量：
6000×（26+5×1.5×2）=246000（m2）
7）土方壓實(shí)需加水?dāng)?shù)量：
267900×1.4×2%=7501（m3）
267900×2.6為干土顆粒的質(zhì)量，2%為需增加的含水率。
8）整修路拱數(shù)量：
6000×26=156000（m2）
整修路拱的數(shù)量為路基長度乘以路基設(shè)計(jì)寬度，以平方米計(jì)。
9）刷坡數(shù)量：
6000×0.5×2×5=30000（m3）
為保證路基邊緣的壓實(shí)度須加寬填筑，寬度為50cm，完工后須刷坡，但不需遠(yuǎn)運(yùn)。按《公路工程預(yù)算定額》路基加寬填筑部分如需清除時(shí)，按刷坡定額 中普通土子目計(jì)算，清除的土方如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸計(jì)算。
10）整修邊坡：6000m
整修邊坡數(shù)量為路基長度，以米計(jì)。
當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位時(shí)，所采用的定額應(yīng)該乘以下列系數(shù)
推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工土方的增運(yùn)定額按普通土欄目的系數(shù)計(jì)算；人工挖運(yùn)土方的增運(yùn)定額和機(jī)械翻斗車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸土方、自卸汽車運(yùn)輸土方的運(yùn)輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗，但棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。
路基土石方在造價(jià)中占大頭。搞定路基土石方這個大工程，那么造價(jià)就完成了一大步。搞定它，你就更清楚更明白：該怎么要回你該要的錢。
本實(shí)例主要考查根據(jù)工程量套用定額，要求對土石方工程量的計(jì)算及土石方施工的相關(guān)工序較熟悉，確保不漏項(xiàng)。
題 目
某標(biāo)段高速公路路基土石方設(shè)計(jì)，無挖方，按斷面計(jì)算的填方數(shù)量為201000m3，平均填土高度5m，邊坡坡度1：1.5。本標(biāo)段路線長6km，路基寬26m，地面以上范圍內(nèi)填方中40%從其他標(biāo)段調(diào)用，平均運(yùn)距3000m，其他為借方，平均運(yùn)距2000m（均按為普通土考慮）。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，須加寬填筑，寬填寬度為50cm，完工后須刷坡，但不需遠(yuǎn)運(yùn)。假設(shè)填前壓實(shí)沉陷厚度為15cm，土的壓實(shí)干密度為1.4t/m3，自然狀態(tài)土的含水率約低于其最佳含水率為2%，水的平均運(yùn)距為1km。
問題：計(jì)算該工程的路基預(yù)算造價(jià)的全部工程量。
分析要點(diǎn)
1、本案例主要考查根據(jù)工程量套用定額，要求對土石方工程量的計(jì)算及土石方施工的相關(guān)工序較熟悉，確保不漏項(xiàng)；
2、填方土來源：附近公路挖方利用、借土；
借方：填方數(shù)量減去利用方后尚缺的土方數(shù)量。
利用方：本樁利用數(shù)量和縱向調(diào)運(yùn)數(shù)量之和。
棄方：挖方數(shù)量減去利用方后尚余的土方數(shù)量。
綜上分析：
借方=填方-利用方
棄方=挖方-利用方
挖方+借方=填方+棄方
設(shè)計(jì)圖工程數(shù)量表中所給的挖填方量，不要直接拿來套定額，要仔細(xì)研究土石方調(diào)配表中各工程數(shù)量的邏輯關(guān)系，分清各工程量應(yīng)包含的工序，再套定額計(jì)算。一般來說，挖土方、石方爆破、棄方以天然密實(shí)方計(jì)，填方、借方以壓實(shí)方計(jì)。
3、路基加寬填筑部分如需清除時(shí)，按刷坡定額中普通土子目計(jì)算；清除的土方如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額計(jì)算。
4、下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計(jì)算：
1）清除表土或零填方地段的基底壓實(shí)、耕地填前夯（壓）實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量。
2）因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量。
3）為保證路基邊緣的壓實(shí)度，須加寬填筑時(shí)，所需的土石方數(shù)量。
5、整修邊坡的工程量，按公路路基長度計(jì)算。
6、土方壓實(shí)加水問題
1）為保證壓實(shí)度達(dá)到預(yù)期，施工時(shí)要求土處于最佳含水率狀態(tài)。
2）含水率為土中水的質(zhì)量與干土顆粒的質(zhì)量的比值。干密度為單位體積中土粒的質(zhì)量。1m3土方中干土顆粒的質(zhì)量，再乘以要增加的含水率，即為需加水的質(zhì)量，水的密度為1t/m3。
3）最佳含水率：土在最大干密度時(shí)與其相應(yīng)的含水率，它是以土中水分的重量與干土顆粒的重量比值。用百分率表示。
7）計(jì)量支付規(guī)定
《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009版）P50規(guī)定：
(1)填筑路堤的土石方數(shù)量，應(yīng)以承包人的施工測量和補(bǔ)充測量經(jīng)監(jiān)理人校核批準(zhǔn)的橫斷面地面線為基礎(chǔ)，以監(jiān)理人批準(zhǔn)的橫斷面圖為依據(jù)，由承包人按不同來源(包括利用土方、利用石方和借方等)分別計(jì)算，經(jīng)監(jiān)理人校核認(rèn)可的工程數(shù)量作為計(jì)量的工程數(shù)量。
(2)零填挖路段的翻松、壓實(shí)含人報(bào)價(jià)之中，不另計(jì)量。
(3)零填挖路段的換填土，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括表面不良土的翻挖、運(yùn)棄(不計(jì)運(yùn)距)、換填好土的挖運(yùn)、攤平、壓實(shí)等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。
(4)利用土、石填方及土石混合填料的填方，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量。計(jì)價(jià)中包括挖臺階、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。利用土、石方的開挖作業(yè)在第203節(jié)路基挖方中計(jì)量。承包人不得因?yàn)橥潦焯畹墓に嚒簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法的變化而要求增加額外的費(fèi)用。
(5)借土填方，按壓實(shí)的體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括借土場(取土坑)中非適用材料的挖除、棄運(yùn)及借土場的資源使用費(fèi)、場地清理、地貌恢復(fù)、施工便道、便橋的修建與養(yǎng)護(hù)、臨時(shí)排水與防護(hù)等和填方材料的開挖、運(yùn)輸、挖臺階、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)作業(yè)的費(fèi)用。
(6)粉煤灰路堤按壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括材料儲運(yùn)(含儲灰場建設(shè))、攤鋪、晾曬、土質(zhì)護(hù)坡、壓實(shí)、整型以及試驗(yàn)路段施工等一切與此有關(guān)的作業(yè)費(fèi)用。土質(zhì)包邊土在本節(jié)支付子目號204-l-e中計(jì)量。
(7)結(jié)構(gòu)物臺背回填按壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量，計(jì)價(jià)中包括：挖運(yùn)、攤平、壓實(shí)、整型等一切與此有關(guān)的作業(yè)費(fèi)用。
(8)錐坡及臺前溜坡填土，按圖紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收的壓實(shí)體積，以立方米計(jì)量。
(9)臨時(shí)排水以及超出圖紙要求以外的超填，均不計(jì)量。
(10)改造其他公路的路基土方填筑的計(jì)量方法同本條(1)款。
參考答案
1）路基填前壓實(shí)沉陷增加的數(shù)量：
6000×（26+5×1.5×2）×0.15=36900（m3）
平均填土高度5m，邊坡坡度為1：1.5，兩邊共增加寬度就是5×1.5×2。路基寬度26m，填前沉陷厚度為0.15m，填方路段路線長6000m。
2）路基寬填增加數(shù)量：
6000×0.5×2×5=30000（m3）
路線長6000m，寬填寬度為0.5m，平均填土高度5m，兩邊都要寬填，寬填部分為平行四邊形。
3）實(shí)際填方數(shù)量：
201000+36900+30000=267900（m3）
根據(jù)公路工程預(yù)算定額，下列數(shù)量應(yīng)由施工組織設(shè)計(jì)提出，并入路基填方數(shù)量內(nèi)計(jì)算：
（1）清除表土或零填方地段的基底壓實(shí)、耕地填前夯（壓）實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量。
（2）因路基沉陷需增加的土石方數(shù)量。
（3）為保證路基邊緣的壓實(shí)度須加寬填筑時(shí)，所需的土石方數(shù)量。
4）利用方數(shù)量：
201000×40%=80400（m3）
5）借方數(shù)量：
267900—80400=187500（m3）
借方=填方—利用方。
6）填前壓實(shí)數(shù)量：
6000×（26+5×1.5×2）=246000（m2）
7）土方壓實(shí)需加水?dāng)?shù)量：
267900×1.4×2%=7501（m3）
267900×2.6為干土顆粒的質(zhì)量，2%為需增加的含水率。
8）整修路拱數(shù)量：
6000×26=156000（m2）
整修路拱的數(shù)量為路基長度乘以路基設(shè)計(jì)寬度，以平方米計(jì)。
9）刷坡數(shù)量：
6000×0.5×2×5=30000（m3）
為保證路基邊緣的壓實(shí)度須加寬填筑，寬度為50cm，完工后須刷坡，但不需遠(yuǎn)運(yùn)。按《公路工程預(yù)算定額》路基加寬填筑部分如需清除時(shí)，按刷坡定額 中普通土子目計(jì)算，清除的土方如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸計(jì)算。
10）整修邊坡：6000m
整修邊坡數(shù)量為路基長度，以米計(jì)。
當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量，采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位時(shí)，所采用的定額應(yīng)該乘以下列系數(shù)
推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工土方的增運(yùn)定額按普通土欄目的系數(shù)計(jì)算；人工挖運(yùn)土方的增運(yùn)定額和機(jī)械翻斗車、手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸土方、自卸汽車運(yùn)輸土方的運(yùn)輸定額在上表系數(shù)的基礎(chǔ)上增加0.03的土方運(yùn)輸損耗，但棄方運(yùn)輸不應(yīng)計(jì)算運(yùn)輸損耗。
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