旅游公路沿線景觀設(shè)計原則
1.1 安全性原則
旅游公路沿線景觀必須兼具舒適性與快捷性，而提高舒適性與快捷性的前提則在于確保交通的安全可靠。車輛行駛過程中，駕駛?cè)藛T的感受與道路景觀之間存在密切關(guān)系，道路景觀應(yīng)當盡可能為駕駛?cè)藛T提供舒適且不乏有趣的行車環(huán)境，如在考慮道路沿線樹木配置以及景觀小品的設(shè)置時，必須考慮駕駛?cè)藛T的駕駛視線，以保證行車視距，不影響駕駛實現(xiàn)通透性為基本前提。又比如，彎道區(qū)域外側(cè)樹木應(yīng)當沿邊緣整齊連續(xù)栽植，以此種方式預(yù)告道路的線型變化，從而誘導行車視線，以策安全。
1.2 生態(tài)性原則
公路建設(shè)勢必會在一定程度上破壞沿線生態(tài)環(huán)境，因此，在沿線景觀的規(guī)劃設(shè)計中必須體現(xiàn)生態(tài)性的原則，基于對公路沿線所處地區(qū)生態(tài)規(guī)律的調(diào)查，最大限度地修復(fù)并保護生態(tài)環(huán)境，盡可能減少硬質(zhì)景觀，通過植物造景達到滿意的景觀視覺效果。
1.3 融合性原則
旅游公路沿線景觀設(shè)計必須最大限度地實現(xiàn)生態(tài)、景觀以及文化的高度融合，在景觀單元中充分展現(xiàn)地域文化特色與風貌，展現(xiàn)與延續(xù)地方文化，以概括性方式反映公路沿線的地域性旅游資源。
旅游公路沿線景觀設(shè)計思路
在對旅游公路沿線景觀進行規(guī)劃設(shè)計的過程中，遵循上述基本原則，可采取如下幾個方面的設(shè)計思路：
合理選線。最大限度利用既有線路，減少新征土地所占面積，布線時應(yīng)當充分考慮區(qū)域自然地形條件特點，盡可能選擇挖方量小的線路，原則上應(yīng)避讓水源、林木等生態(tài)敏感區(qū)。道路曲折區(qū)域應(yīng)當配置一定的綠化或景點，發(fā)揮輔助駕駛員定位的功能，以提高道路沿線車輛行駛的安全性水平；
第二，分段設(shè)計。旅游公路較長時，景觀規(guī)劃設(shè)計可以考慮遵循分段設(shè)計的基本原則，在每段景觀單元的規(guī)劃設(shè)計中設(shè)置景觀主軸線，以主軸線為基準，協(xié)調(diào)景觀單元的配置，以打造風格獨特且視覺效果優(yōu)秀的景觀單元；
第三，線形景觀設(shè)計。線形設(shè)計優(yōu)良的道路不僅可以滿足安全行車的需要，還能使駕駛員及游人提高行車舒適度，得到視覺享受，獲取旅游信息。用較大半徑的彎道鏈接2 條直線路段，改善曲線的扭折狀態(tài)；以連續(xù)的曲線相連代替短直線曲線相連，改善生硬感，可增加行車舒適度。一些路段還可通過適當降低平面線形指標的方式，達到保護周邊自然環(huán)境的目的。
在現(xiàn)代社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，大眾對于環(huán)境保護的責任心不斷提升，公路建設(shè)工程中所帶來的環(huán)境問題備受各方關(guān)注。與一般公路不同，旅游公路在設(shè)計規(guī)劃中必須更多地融入景觀設(shè)計、生態(tài)保護等理念，在沿線景觀設(shè)計上充分考慮所處地區(qū)的地域特點以及景區(qū)景觀風貌，在以人為本的理念指導下，重視觀賞效果，實現(xiàn)自然景觀與人文景觀的高度統(tǒng)一。