日前，《北京城市副中心控制性詳細規劃》草案已經通過高層審閱，并將擇日發布。控規草案重點推進城市副中心與廊坊北三縣功能分工、資源配置、生態管控、產業協作、公共服務、基礎設施、交通系統、風貌設計等方面協同發展，打造區域發展新引擎，建設京津冀區域協同發展示范區。尤其是，對與通州僅一河之隔的燕郊來說，作為北三縣的龍頭，連續確認地鐵走向。據權威部門消息，利民工程平谷線地鐵詳規即將發布。

據了解，未來三年內僅有平谷線通行燕郊，詳規中具體闡明平谷線由平谷建設至東大橋站，線路全長80km，共設置19座車站，其中燕郊區域共設置三個站點，由燕郊南城途經神威北路站直達高樓鎮(詳細線路見下圖)。在高樓鎮預留遠期接入東風北橋的條件，該實施方案既滿足了平谷、燕郊與副中心城之間的聯系，也服務了主、副中心之間的通勤需求。同時也大大彌補了原規劃線路遠離人口密集的城市中心，對減緩進京通勤壓力作用有限的劣勢。現階段北京市規劃和國土資源管理委員會表明加快平谷線的規劃實施，徹底從民生角度出發解決進京難、去地鐵站更難的問題。相關人士同時也表示，“勿相信個別自媒體關于規劃實施不實的傳言”。 燕郊常住人口120萬，其中30萬人往返北京，尤其神威北路地鐵站屬于城市最中心，周邊人口集中，通勤北京人群多選擇在此居住。一公里范圍內的小區納丹堡、紫竹灣商業廣場、燕京航城、理想新城等最為便捷受益，優化后的平谷線通行后大大減輕了早晚高峰潮汐交通擁堵現象，使燕郊市內交通接駁更合理，市民出行更便捷，進京更加順暢，城市品質也將大幅提升。​​​​