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山東推進鐵路專用線進企進廠進園
“2018年公司化肥、化肥兩條鐵路專運線的開通意義重大！”1月24日，山東華魯恒升化工股份有限公司董事長、總經理常懷春在公司2018年度工作大會上表示，這兩條鐵路線年可運進煤炭300萬噸，運出化肥200萬噸、液體產品100萬噸，有效調整了運輸結構，大幅降低了運輸成本，增強了產品競爭力。不久前，該公司剛剛發出一列乙二醇產品集裝箱專列，從公司廠區直接發送到江浙廠家，實現了點對點“一線直達”。
近年來，山東大力推進運輸結構調整，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。和華魯恒升情況類似，山東海化、京博控股等越來越多的化工企業也都擁有了自己的鐵路專運線。
日前，山東省人民政府辦公廳印發《山東省推進運輸結構調整工作實施方案（2018~2020年）》，提出到2020年，全省的煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物長距離運輸基本轉為鐵路或水路，推進鐵路專用線進企進廠進園，支持大型工礦企業以及大型物流園區、交易集散基地鐵路專用線建設，加快重點企業鐵路專用線建設。
此外，該省還明確提出，壓減危化品公路運輸，加快建設“九進三出七連”的原油輸送網絡和“兩橫四縱三專線”成品油輸送網絡。到2020年，全省主要煉化企業、港口和成品油消費區域的原油和成品油主要采用管道運輸。
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