昨日，記者從遵義市自然資源局獲悉，該局日前發(fā)布了關(guān)于《遵義市中心城區(qū)市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》公示并征求意見(jiàn)的信息。該設(shè)計(jì)導(dǎo)則從道路系統(tǒng)等級(jí)劃分、道路橫斷面設(shè)計(jì)、交叉口控制、路內(nèi)停車設(shè)施等方面，提出了規(guī)劃要求。

　　據(jù)了解，我市近年來(lái)隨著城市化的發(fā)展，在城市道路建設(shè)中存在的一系列問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，如路網(wǎng)密集、交通設(shè)施空間受限，同時(shí)道路功能不合理、人行過(guò)街設(shè)施要素不全、機(jī)動(dòng)車出入口控制不嚴(yán)等。基于此，進(jìn)行科學(xué)合理的道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，能有效治理城市道路交通擁堵，改善居民出行環(huán)境。

　　據(jù)市自然資源局市政工程規(guī)劃管理科有關(guān)人士介紹，為實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃的精細(xì)化管理，營(yíng)造以人為本的道路交通環(huán)境，因此制定了該設(shè)計(jì)導(dǎo)則，其適用于中心城區(qū)新建城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，中心城區(qū)范圍內(nèi)改、擴(kuò)建道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及中心城區(qū)范圍外的道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

　　設(shè)計(jì)導(dǎo)則分10個(gè)部分，包含總則、道路系統(tǒng)等級(jí)劃分、道路橫斷面設(shè)計(jì)、道路交叉口控制、路內(nèi)停車設(shè)施等。當(dāng)中的道路系統(tǒng)等級(jí)劃分方面，將城市道路分為快速路、干線性主干路、一般性主干路、次干路和支路5 個(gè)等級(jí)；而在道路交叉口控制方面，設(shè)計(jì)導(dǎo)則提出，中心城區(qū)內(nèi)部不宜建設(shè)大型互通立交，應(yīng)結(jié)合地形地勢(shì)綜合考慮，以設(shè)置簡(jiǎn)易立交為主，采用主線下穿或上跨形式，并盡量減少對(duì)沿線用地及景觀的影響。

　　設(shè)計(jì)導(dǎo)則中，對(duì)路內(nèi)停車設(shè)施作了詳細(xì)的規(guī)定，如在快速路和干線性主干路的主路嚴(yán)禁設(shè)置路內(nèi)停車泊位；中心城區(qū)路外公共停車場(chǎng)200米服務(wù)半徑范圍內(nèi)、其他地區(qū)路外公共停車場(chǎng)300米服務(wù)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁設(shè)立路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施。

　　值得一提的是，設(shè)計(jì)導(dǎo)則還明確提出，當(dāng)舊城道路網(wǎng)改造時(shí)，應(yīng)兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網(wǎng)形成的歷史，宜從景觀、交通、市政等多個(gè)方面開(kāi)展專題研究。對(duì)于歷史文化街區(qū)，則不得擅自新建、擴(kuò)建道路，如對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行改建時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持或者恢復(fù)傳統(tǒng)肌理、道路格局和景觀特征。(記者 徐飛 來(lái)源：遵義晚報(bào))