記者26日獲悉，寧淮城際鐵路江蘇段可研報告獲得批復。寧淮城際鐵路是推進長三角區域一體化特別是“省內全域一體化”的重要支撐性基礎設施，是我省第一條由地方主導規劃、投資、建設及運營管理的高等級城際鐵路，也是第一條由國家發改委明確由地方自主審批的跨省際高速鐵路項目，對貫徹落實省委省政府“以我為主、系統謀劃、推進全省鐵路建設高質量發展”的部署要求，加快構建現代綜合交通運輸體系意義重大。

省委省政府高度重視寧淮鐵路規劃建設，省委書記婁勤儉、省長吳政隆親自謀劃、高位推動，省有關部門單位和沿線地方政府全力以赴狠抓落實。去年，在各有關方面的共同努力下，寧淮城際鐵路列入由省發改委牽頭編制的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》，并于去年12月獲國家發改委批復，一直以來由于缺乏國家規劃支撐而難以推進的寧淮城際鐵路項目得以全面啟動前期工作。

今年以來，省市有關方面通力協作、擔當作為，全力推進寧淮城際鐵路項目前期工作，在半年多時間完成項目預可研、可研報告的編制和審查工作。8月24日，省發改委召開會議專題審議，并印發《關于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報告的批復》。

寧淮城際鐵路線路起自淮安市淮安東站，途經洪澤區、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區至新南京北站，通過相關溝通工程接入南京站，采用高速鐵路技術標準，設計速度目標值為350公里/小時。寧淮鐵路江蘇段正線全長156.31公里，工程總投資估算337.68億元，共設淮安東、洪澤、金湖、六合西、新南京北等5座車站，建設工期4年。其中，六合西至新南京北段工程建設方案需結合北沿江高鐵項目統籌研究，另行審批，工程投資本次一并計列。

寧淮城際鐵路可研報告的批復，標志著該項目全面進入勘察設計。寧淮城際鐵路建成后，與即將建成的徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路互聯成網，將成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實現蘇北各設區市至南京1.5小時交通圈。該項目的建設，對深入貫徹落實長三角區域一體化發展、長江經濟帶發展、推進“一帶一路”交匯點建設，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展，進一步提升南京城市首位度，構建全省現代綜合交通運輸體系，加快“強富美高”新江蘇建設提供有力支撐。