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市政道路設計與“海綿城市”理念
摘要：近年來，中國城市化進程加快，城市內澇問題日趨突出。“水少為憂、水臟為患、水多為災”，水的問題成為困擾各大城市可持續發展的一大難題。在市政道路設計中運用“海綿城市”理念，在保證道路雨水排放性能的同時，亦滿足雨水的“儲存”和“再利用”功能。
關鍵詞：市政道路設計 海綿城市
一、“海綿城市”簡述
“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。“海綿城市”建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，以促進雨水資源的再利用和生態環境保護。
二、“海綿城市”在市政道路建設中的主要技術措施
1、透水鋪裝：在人行道采用透水鋪裝，在機動車道、非機動車道和景觀綠道可采用透水瀝青路面或者透水水泥混凝土路面，以達到削減峰值流量、凈化初期雨水、補充地下水的功效。
2、生態滯留設施：利用道路斷面布置和道路兩側綠化帶或周邊公共用地處，布設生態滯留塘、下沉式綠化帶、植草溝、雨水濕地、植被緩沖帶等生態滯留設施，以達到削減峰值流量、凈化初期雨水、補充地下水的功效。低影響開發設施應通過將溢流排放系統與城市雨水管渠系統相銜接，從而保證上下游排水系統的順暢。
3、淺層調蓄設施：以削減峰值流量為主，同時也具備滲透功能，起到補充地下水和凈化雨水的作用，達到提高排水標準的目的。
1、綠化帶的排水設計
（1）收集雨水。充分利用透水人行道路面的地表徑流，保證降水能夠流向綠化帶中的雨水搜集口，因此綠化帶的高度必須控制在路面以下的15cm～20cm；而道路雨水搜集口，應等距離設置，且雨水口高度介于綠化帶種植土與道路路面高度之間，高于綠化帶種植土，低于道路路面。
（2）過濾水體。為使雨水降落地面后保持其清潔度，需要對雨水進行清潔和過濾，首先要鋪設一層種植土，并設置礫石層，安裝滲透管，來過濾雨水，同時將雨水滲入地下，補給自然水體。
（3）緩排滯蓄。安裝導流系統必須根據綠化帶的地形條件及其主要結構，使雨水能夠分散性、分層次地滲入地下，在雨水口處設置明溝，有利于雨水沉淀，將出水溝渠設置在明溝兩端，用于配水，使雨水能夠直接流向明溝，在雨水較為豐沛的季節，水體才能夠經過雨水口在綠化帶內緩排滯蓄。
（4）排放。通過溢流作用，道路中的雨水能夠直接排向城市的排水管道系統，在雨水較為豐沛季節，地勢較低的綠地將會儲存大量雨水，這時雨水口的作用已經不足以滿足大量雨水的進入，而使這部分溢流雨水能夠流向市政排水管網。
2、人行道中的應用
作為荷載相對比較低的人行道，在材料選用上可以采用透水道板，在其基層中可以使用透水性混凝土，墊層則應使用碎石。同時應在其范圍內加設30cm左右的碎石溝渠，這樣做的目的是為了保證自然降水得到很好的滲透。在人行道兩側結構層施工中，首先要確定道路的邊線，通過道路中心線的控制樁使用經緯儀來確定，要保證路緣石的內側與道路邊線重合。遇到弧線或曲線時，要根據圖紙設計進行放樣，以路緣石接縫處作為切點，這樣做可以保證線型圓順。在路緣石的安裝過程中，通常運用雙線控制的方式，使上內口線平直度與高程得以有效控制。同時可以根據線型的變化調整立沿桿安裝的位置，一般在路口進行分段安裝，這樣可以避免對路緣石的整體切割。
3、下凹橋區
對于城市中重要的下凹式橋區、地下通道等交通節點，提出低影響開發控制目標，并制定具體調蓄池、雨水滲透等低影響開發設施控制策略。對于城市易積水的重要道路段，制定具體的低影響開發雨水徑流控制策略，確定徑流控制目標。根據城市道路特點，確定道路最大積水深度、一般道路一定時間內的積水深度、下凹橋區一定時間內的積水深度等控制指標。
四、路面透水磚的應用和選擇以及相應鋪裝施工工藝
在選擇路面透水磚時，應選用透水性強同時又具備透水性鋪裝系統的透水磚進行鋪裝。由于過小規格的透水磚會使鋪裝整體效果上會美觀不足，因此在選擇上，要同時滿足使用性、透水性、低成本，以及高性價比的透水磚產品，所以建議選擇 300mm×300mm范圍的透水磚產品，相應的厚度應在50mm-60mm范圍，透水率應在5mm/s-10mm/s范圍，只有選擇這樣規格的透水磚產品才能保證鋪裝后的人行道，在遇到中到小雨時能夠達到“即下即干”的效果。在選用透水磚的時候，可以通過以下幾個方面來認定其質量優劣，一是看磚面是否平整，是否有粗細不均的針孔；二是通過敲擊透水磚，聽其聲音是否清脆，聲音越脆，說明透水磚的密度高，硬度越好，反之則表示質量不過關；三是為確保工程質量，需要經專業檢測單位進行隨機抽檢，對抽樣的透水磚進行專業建材強度及透水性測試，以確保透水磚的質量和使用年限。
在路面透水磚的鋪裝施工中，為確保工程質量，應遵循以下工藝:
1、按圖施工，現場復查，對不符合要求的場地立即進行整改。
2、在實施透水磚鋪砌前，先通過鋪一層水泥砂漿以達到找平目的，然后再進行透水磚的鋪砌。
3、在鋪設透水磚前應按照設計要求和設計樣式，對透水磚進行預鋪設和排號，以求達到設計性能和美觀的要求。
4、鋪設時砂漿的厚度應適當高于水平線。
五、“低影響開發LID”概念
“低影響開發LID”英文的全稱是（LowImpactDevelopment），是20世紀90年代末發展起的暴雨管理和面源污染處理技術，旨在通過分散的、小規模的源頭控制來達到對暴雨所產生徑流和污染的控制，使開發地區盡量接近于自然的水文循環。
“低影響開發LID”是一種可輕松實現城市雨水收集利用的生態技術體系，其關鍵在于原位收集、自然凈化、就近利用或回補地下水。主要包含：生態植草溝、下凹式綠地、雨水花園、綠色屋頂、地下蓄滲、透水路面等。
六、結束語
“海綿城市”的建設是未來城市建設和發展的方向，也是新背景下對工程建設從業人員提出的新要求和新挑戰。“海綿城市”理念，有利于專業工程技術人員與時俱進、更新觀念、拓展思路、長遠謀劃，以及打破專業界線和管理分割，協同借力，遵循可持續發展、永續發展、綠色生態、低碳環保、資源循環利用等理念，共同建設環境優美的典范城市。
參考文獻及相關規范
[1]《海綿城市建設技術指南》（住房城鄉建設部2014.10）.
[2]《南寧市海綿城市建設技術-低影響開發雨水控制與利用工程設計標準圖集》(試行).
[3]《室外排水設計規范》（GB50014）.
[4]《城市排水工程規劃規范》（GB50318）.
[5]《雨水集蓄利用工程技術規范》（GB/T50596）.
[6]《城市道路工程設計規范》（CJJ37）.
[7]《透水水泥混凝土路面技術規程》（CJJ/T135）.
[8]《透水瀝青路面技術規程》（CJJ/T190）.
[9]《透水磚路面技術規程》（CJJ/T188）.
[10]王華.談海綿城市市政道路建設[J].山西建筑,2016,09:146-148.
[11]李繼坤.探討海綿城市市政道路設計方式[J].智能城市,2016,05:256.
關鍵詞：市政道路設計 海綿城市
一、“海綿城市”簡述
“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。“海綿城市”建設應遵循生態優先等原則，將自然途徑與人工措施相結合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，以促進雨水資源的再利用和生態環境保護。
二、“海綿城市”在市政道路建設中的主要技術措施
1、透水鋪裝：在人行道采用透水鋪裝，在機動車道、非機動車道和景觀綠道可采用透水瀝青路面或者透水水泥混凝土路面，以達到削減峰值流量、凈化初期雨水、補充地下水的功效。
2、生態滯留設施：利用道路斷面布置和道路兩側綠化帶或周邊公共用地處，布設生態滯留塘、下沉式綠化帶、植草溝、雨水濕地、植被緩沖帶等生態滯留設施，以達到削減峰值流量、凈化初期雨水、補充地下水的功效。低影響開發設施應通過將溢流排放系統與城市雨水管渠系統相銜接，從而保證上下游排水系統的順暢。
3、淺層調蓄設施：以削減峰值流量為主，同時也具備滲透功能，起到補充地下水和凈化雨水的作用，達到提高排水標準的目的。
表1 各類用地中低影響開發設施選用一覽表
三、市政道路設計中“海綿城市”理念的應用1、綠化帶的排水設計
（1）收集雨水。充分利用透水人行道路面的地表徑流，保證降水能夠流向綠化帶中的雨水搜集口，因此綠化帶的高度必須控制在路面以下的15cm～20cm；而道路雨水搜集口，應等距離設置，且雨水口高度介于綠化帶種植土與道路路面高度之間，高于綠化帶種植土，低于道路路面。
（2）過濾水體。為使雨水降落地面后保持其清潔度，需要對雨水進行清潔和過濾，首先要鋪設一層種植土，并設置礫石層，安裝滲透管，來過濾雨水，同時將雨水滲入地下，補給自然水體。
（3）緩排滯蓄。安裝導流系統必須根據綠化帶的地形條件及其主要結構，使雨水能夠分散性、分層次地滲入地下，在雨水口處設置明溝，有利于雨水沉淀，將出水溝渠設置在明溝兩端，用于配水，使雨水能夠直接流向明溝，在雨水較為豐沛的季節，水體才能夠經過雨水口在綠化帶內緩排滯蓄。
（4）排放。通過溢流作用，道路中的雨水能夠直接排向城市的排水管道系統，在雨水較為豐沛季節，地勢較低的綠地將會儲存大量雨水，這時雨水口的作用已經不足以滿足大量雨水的進入，而使這部分溢流雨水能夠流向市政排水管網。
2、人行道中的應用
作為荷載相對比較低的人行道，在材料選用上可以采用透水道板，在其基層中可以使用透水性混凝土，墊層則應使用碎石。同時應在其范圍內加設30cm左右的碎石溝渠，這樣做的目的是為了保證自然降水得到很好的滲透。在人行道兩側結構層施工中，首先要確定道路的邊線，通過道路中心線的控制樁使用經緯儀來確定，要保證路緣石的內側與道路邊線重合。遇到弧線或曲線時，要根據圖紙設計進行放樣，以路緣石接縫處作為切點，這樣做可以保證線型圓順。在路緣石的安裝過程中，通常運用雙線控制的方式，使上內口線平直度與高程得以有效控制。同時可以根據線型的變化調整立沿桿安裝的位置，一般在路口進行分段安裝，這樣可以避免對路緣石的整體切割。
3、下凹橋區
對于城市中重要的下凹式橋區、地下通道等交通節點，提出低影響開發控制目標，并制定具體調蓄池、雨水滲透等低影響開發設施控制策略。對于城市易積水的重要道路段，制定具體的低影響開發雨水徑流控制策略，確定徑流控制目標。根據城市道路特點，確定道路最大積水深度、一般道路一定時間內的積水深度、下凹橋區一定時間內的積水深度等控制指標。
四、路面透水磚的應用和選擇以及相應鋪裝施工工藝
在選擇路面透水磚時，應選用透水性強同時又具備透水性鋪裝系統的透水磚進行鋪裝。由于過小規格的透水磚會使鋪裝整體效果上會美觀不足，因此在選擇上，要同時滿足使用性、透水性、低成本，以及高性價比的透水磚產品，所以建議選擇 300mm×300mm范圍的透水磚產品，相應的厚度應在50mm-60mm范圍，透水率應在5mm/s-10mm/s范圍，只有選擇這樣規格的透水磚產品才能保證鋪裝后的人行道，在遇到中到小雨時能夠達到“即下即干”的效果。在選用透水磚的時候，可以通過以下幾個方面來認定其質量優劣，一是看磚面是否平整，是否有粗細不均的針孔；二是通過敲擊透水磚，聽其聲音是否清脆，聲音越脆，說明透水磚的密度高，硬度越好，反之則表示質量不過關；三是為確保工程質量，需要經專業檢測單位進行隨機抽檢，對抽樣的透水磚進行專業建材強度及透水性測試，以確保透水磚的質量和使用年限。
在路面透水磚的鋪裝施工中，為確保工程質量，應遵循以下工藝:
1、按圖施工，現場復查，對不符合要求的場地立即進行整改。
2、在實施透水磚鋪砌前，先通過鋪一層水泥砂漿以達到找平目的，然后再進行透水磚的鋪砌。
3、在鋪設透水磚前應按照設計要求和設計樣式，對透水磚進行預鋪設和排號，以求達到設計性能和美觀的要求。
4、鋪設時砂漿的厚度應適當高于水平線。
五、“低影響開發LID”概念
“低影響開發LID”英文的全稱是（LowImpactDevelopment），是20世紀90年代末發展起的暴雨管理和面源污染處理技術，旨在通過分散的、小規模的源頭控制來達到對暴雨所產生徑流和污染的控制，使開發地區盡量接近于自然的水文循環。
“低影響開發LID”是一種可輕松實現城市雨水收集利用的生態技術體系，其關鍵在于原位收集、自然凈化、就近利用或回補地下水。主要包含：生態植草溝、下凹式綠地、雨水花園、綠色屋頂、地下蓄滲、透水路面等。
六、結束語
“海綿城市”的建設是未來城市建設和發展的方向，也是新背景下對工程建設從業人員提出的新要求和新挑戰。“海綿城市”理念，有利于專業工程技術人員與時俱進、更新觀念、拓展思路、長遠謀劃，以及打破專業界線和管理分割，協同借力，遵循可持續發展、永續發展、綠色生態、低碳環保、資源循環利用等理念，共同建設環境優美的典范城市。
參考文獻及相關規范
[1]《海綿城市建設技術指南》（住房城鄉建設部2014.10）.
[2]《南寧市海綿城市建設技術-低影響開發雨水控制與利用工程設計標準圖集》(試行).
[3]《室外排水設計規范》（GB50014）.
[4]《城市排水工程規劃規范》（GB50318）.
[5]《雨水集蓄利用工程技術規范》（GB/T50596）.
[6]《城市道路工程設計規范》（CJJ37）.
[7]《透水水泥混凝土路面技術規程》（CJJ/T135）.
[8]《透水瀝青路面技術規程》（CJJ/T190）.
[9]《透水磚路面技術規程》（CJJ/T188）.
[10]王華.談海綿城市市政道路建設[J].山西建筑,2016,09:146-148.
[11]李繼坤.探討海綿城市市政道路設計方式[J].智能城市,2016,05:256.
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