隨著城市化建設(shè)的不斷推進,使得市政道路工程建設(shè)日趨重要.在市政道路工程設(shè)計中應(yīng)用bim技術(shù),具有高效、快速、準確、直觀等特征,并且涵蓋了道路工程設(shè)計中的項目前期、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。
現(xiàn)階段，BIM技術(shù)在市政道路工程領(lǐng)域發(fā)展相對滯后，有兩大原因。一是傳統(tǒng)道路工程項目數(shù)量相對建筑工程較少，精細化要求相對建筑工程要求也較低，這種由需求倒逼技術(shù)發(fā)展的動力相對較弱。二是道路工程中BIM技術(shù)應(yīng)用難度較高。由于城市化進程不斷發(fā)展，市政道路工程數(shù)量和精細化要求都提升到一個新的階段，需要新的技術(shù)儲備來應(yīng)對未來發(fā)展需求。
BIM技術(shù)的特性包括：模型的3D參數(shù)化、模型的信息化、模型信息的完整性、遵照統(tǒng)一標(biāo)準及協(xié)同作業(yè)等方面。相對于基于傳統(tǒng)CAD二維平面制圖，采用BIM設(shè)計的首要工作是進行3D設(shè)計，在3D設(shè)計中賦予模型信息，從而為協(xié)同作業(yè)、工程的全過程的完整模型信息提供基礎(chǔ)。從上述技術(shù)特性出發(fā)，結(jié)合實際，現(xiàn)階段BIM技術(shù)在道路工程設(shè)計的主要難點在于以下三點：
（１）道路工程范圍較大、涉及環(huán)境復(fù)雜、工程結(jié)構(gòu)不規(guī)則程度高。在模型3D參數(shù)化設(shè)計階段就面臨很大困難，大范圍的工程地質(zhì)信息完整性較差，且工程結(jié)構(gòu)與復(fù)雜環(huán)境的交互設(shè)計工作量較大，不確定因素較多。
（２）應(yīng)用BIM技術(shù)在現(xiàn)階段使設(shè)計人員工作量加大，而且成效不高?，F(xiàn)階段BIM技術(shù)還未被道路工程領(lǐng)域廣泛接受，設(shè)計人員在進行BIM模型設(shè)計時，還需要兼顧完成傳統(tǒng)的二維設(shè)計成果和工作流程。加大了設(shè)計人員的工作量，而BIM技術(shù)本身的統(tǒng)一參數(shù)化設(shè)計能帶來的高效率協(xié)同設(shè)計優(yōu)勢限于客觀環(huán)境暫時無法實現(xiàn)，因此現(xiàn)階段BIM設(shè)計對于設(shè)計人員往往意味著額外的工作量，不利于BIM設(shè)計的推廣。
（３）BIM工具平臺不夠完善統(tǒng)一。目前在道路工程領(lǐng)域BIM的應(yīng)用軟件主要有Autodesk公司的Auto CADCivil3D和Bentley公司的PowerinRoads，以及國內(nèi)相關(guān)公司開發(fā)的的BIM軟件。由于發(fā)展時間較短，工程實踐反饋較少，同時市政道路工程涉及到給排水、電力、通信、燃氣、照明等較多相關(guān)專業(yè)，以上設(shè)計平臺在模型設(shè)計及專業(yè)協(xié)同方面都還不夠完善，這也是現(xiàn)階段BIM設(shè)計推廣的一大制約。