城市道路網是城市的骨架，是交通的要道，不但要滿足交通需求，而且要滿足用地布局和城市建筑以及市政管線等的要求，因此其對城市的建設和發展影響深遠。主要介紹城市道路網規劃的建設要點和要求，并對城市布局的結構形式進行分析。時間延續性長，影響持續城市道路與一般土木建筑不同，道路一旦在路網中建成，就會形成交通通道產生的持續 效應，可能存在上百年甚至幾百年。因此，道路規劃應具有一定的前瞻性和預留空間，道路網必須有主次無論何種形式的道路網絡，由于建筑、產業及人口在空間分布的不均勻性，必然導致道 路交通流有顯著差異。因此，任意一個完整的道路網中，各條道路必然有功能差異，此外，不 同功能的道路組合在一起方能共同完成城市的運輸與空間功能。從系統角度看，道路網完 成其宏觀各項功能的前提是各條道路須合理搭配與組合。道路網規劃不可生搬硬套，沒有兩個完全一樣的城市，規劃道路網時切忌僅僅套用規范指標。即使存在兩個城市 人口規模、經濟發展水平完全相同的情況，也會因為歷史、空間布局、地形地物的差異而造成 兩個城市道路網結構和指標差異巨大。因此，在研究道路網時要綜合研究城市的方方面面, 方能形成合理的規劃。
   道路網首要滿足交通功能，道路網如人體的血液系統一樣，首要功能是運輸貨物與乘客，在規劃布局時應首先明確 城市干道系統的宏觀布局，要確保干道系統暢達快捷。其次，重視城市的支路系統，支路系 統如人體的毛細血管，具有匯集各類交通的作要求密度較高，與各個用地內道路連接形 成暢通有序的交通體系。城市各級道路應成為聯系城市各分區、組團、各類城市用地的通道。比如，城市支路可 能成為聯系小街坊或小區之間的通道;城市次干路可能成為聯系各分區、組團內各大街坊或 居住區的通道;城市主干路可能成為聯系城市各分區、組團的通道；公路或快速路又可把郊 區城鎮與中心城區聯系起來。道路網要符合城市發展規劃，道路網規劃是建立在城市總體規劃基礎上的，城市總體規劃確定了城市的形態布局、功 能區域、土地性質以及城市的發展要求等核心事項。因此，道路兩側的土地使用決定了聯系 這些用地的道路上將會產生不同類型、性質和數量的交通，決定了道路的功能;反之,一旦確 定了道路的性質和功能，也會影響道路兩旁的土地使用的安排。城市道路網應考慮綠化與景觀希局，城市道路網應有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統和主體建筑相配合形成城市 的“景觀骨架”。道路網應該與河道湖泊、城市綠線有機結合，形成不同的親水景觀帶，有利 于城市的環境保護與美化。