近年來，我國一直在不遺余力地加強市政道路建設工作，不斷提出新的設計理念，以滿足人們日益增長的城市建設需求。市政道路無障礙設計理念的興起充分體現(xiàn)出了社會對于弱勢群體的人文主義關懷。

【關鍵詞】無障礙設計;市政道路;工程設計

1引言

改革開放至今，我國的經(jīng)濟水平始終呈上升趨勢，社會建設力度也在不斷加大。城市化發(fā)展進程的日益加快，使得各城市都呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景。市政道路是城市正常運轉的基礎，也是城市未來發(fā)展的關鍵。近年來，我國一直在不遺余力地加強市政道路建設工作，不斷提出新的設計理念，以滿足人們日益增長的城市建設需求。市政道路無障礙設計理念的興起充分體現(xiàn)出了社會對于弱勢群體的人文主義關懷。

2無障礙設計理念的概述及意義

傳統(tǒng)意義上的無障礙設計主要針對殘疾人群，旨在解決殘疾人的信息交流、出行及操作方面的障礙，一定程度上保障了殘疾人參與社會公共生活的權力[1]。即在市政道路的設計過程中考慮到殘疾人士的出行問題，刻意改變道路建設的范圍，以便更好地為其提供優(yōu)質的城市建設服務。無障礙設計理念能夠有效地保障弱勢群體的生活狀態(tài)，保障殘疾人士的生命安全。無障礙設計理念的應用能夠有效地體現(xiàn)出社會對于殘疾人士的人文主義關懷。我國未來的城市建設發(fā)展不應僅僅是經(jīng)濟的提高，更應該是精神文明素質的提高，只有人民生活有序、互幫互助、和睦融洽，才能體現(xiàn)出一座城市的繁榮昌盛。

3無障礙設計存在的問題

3.1對象范圍過窄

很多城市在建設市政道路的過程中，對無障礙設計理念的認識過于片面，缺少創(chuàng)新性，認為無障礙設計理念所針對的人群就是殘疾人士，只為殘疾人士提供了便利的出行條件便足夠了。其實并不然，隨著社會的進步和發(fā)展，無障礙設計理念也應有相應的發(fā)展，創(chuàng)新后的無障礙設計理念應該將社會群體分為健全人和障礙群體兩類，障礙群體的范圍不能僅僅是殘疾人，也應包括老人、小孩、婦女、病患以及攜帶重物的人[2]。以往無障礙設計理念所針對的對象人群范圍過窄，無法全面滿足城市居民的實際生活需求，必須加以創(chuàng)新完善。

3.2應用實施流于形式

盡管市政道路的無障礙設計理念應用對于城市的人性化發(fā)展具有舉足輕重的意義，但仍有一部分城市在實際工作中忽視其重要作用，缺乏健全的無障礙設計管理理念，在設計建設的過程中流于形式，只注重表面工作，應付了事。比如，很多盲道修建的位置不合適，將路燈修在盲道中間等情況。交通信號燈缺少語音提示功能，不利于盲人的出行。如果不在實處、細處加強無障礙設計理念的具體應用，那么無障礙設計將無法真正發(fā)揮其效用。

4無障礙設計在市政道路工程設計中體現(xiàn)的改進策略

4.1加強盲道的感知設計

為了避免無障礙設計理念的應用流于形式，因此，要不斷完善無障礙設計的細節(jié)體現(xiàn)。其中，盲道的感知設計最需要得到加強。我國盲道之所以對方向辨別能力不足主要是由于其在使用過程中的感知能力不足，所以要通過在盲道設計中增加路磚表面的不同圖案設計來向盲人表達不同的方向信息[3]。盡管我國市政道路無障礙設計中對于盲道的圖案設計感知早有研究，但是在實施時卻沒有得到良好地體現(xiàn)，很多盲道在行進、路口轉彎、提示等方面的指向性不強，繼而給盲人的出行和安全帶來了巨大威脅。重視盲道磚的圖案設計，位置設計，提高盲道的指向性和定位性是確保盲人群體生命安全、通行便利的重要基礎，也是無障礙設計在市政道路建設中的切實應用。

4.2完善無障礙設計理念的細節(jié)工作

4.2.1臺階的細節(jié)優(yōu)化在現(xiàn)代化的城市生活中，臺階隨處可見，臺階的優(yōu)化設計要考慮到臺階的設計高度、寬度以及尺寸標準[4]。目前，我國很多城市的市政道路建設中，人行天橋的臺階高度設計不合理，臺階過高導致殘疾人士攀行不便，甚至不利于孕婦、老人、幼兒及手持重物的人攀行。因此，無障礙設計要想在市政道路建設中得到良好體現(xiàn)就要優(yōu)化臺階高度。一般天橋臺階的高度不應高于15cm，且寬度不宜過窄，不應小于20cm。只有這樣，才能保證弱勢群體在攀登時能夠更加便利。

4.2.2坡道的細節(jié)優(yōu)化目前，我國市政道路的坡道存在幾處很明顯的不足，給弱勢群體的出行、生存等帶來了極大的不便與麻煩。（1）行進坡道的寬度過小，不利于乘坐輪椅的殘疾人順利通過。（2）某些緣石坡道修建得過高，導致乘坐輪椅的殘疾人無法在獨自一人，不借助他人力量的情況下通過。（3）很多坡道處沒有設置提示盲人的圖案標記，導致視力障礙的人群在沒有拐杖的情況下出現(xiàn)坡道通行障礙。這些細節(jié)的不完善都令無障礙設計理念無法得到良好體現(xiàn)。因此，為了保障殘疾人通行的安全，應為緣石坡道設計出平整的下出口，并為盲人設置提示圖案磚。

4.2.3道路交通標志的細節(jié)優(yōu)化長期以來，我國的標識牌、標線等交通標志一直存在著這種情況，即大部分城市居民對于交通標志缺少認知、不夠熟悉了解，甚至無法辨別識認。在進行市政道路設計建設的過程中，一定要積極體現(xiàn)無障礙設計理念的人性化特征，將復雜難懂的交通提示信息更具針對性、具體性地轉化表達，讓其變得簡潔明了。而針對視力障礙人群，交通信息提示應盡可能地提供磚道圖案、語音預警，這樣才能使其準確地了解到行進道路上的信號燈信息、方向信息等內容。交通標志應增添更加強烈醒目的色彩，并置于極為顯眼的高度，以此加強其提示預警功能。

4.3完善基礎設施的建設

為了切實保障殘疾人士的生命安全、出行便利，市政道路的建設設計一定要全面體現(xiàn)無障礙設計理念。（1）基礎設施的建設應符合規(guī)定要求，不可修建于人行道中間，確保人行道的平整，通暢。（2）在兩側道路中修建盲道時，不可將任何設施置于盲道中間，以免影響到盲人的判斷。（3）應建設盲人專用的人行道，盡可能地遠離車道、樹木，避免行人沖撞、車輛行駛等給其帶來的傷害。

5結語

社會在不斷進步，人們對于生活質量也有了越來越高的要求，整個社會都在倡導關注老弱病殘孕。所以在市政道路設計的過程中也一定要考慮到特殊人群的道路使用需求。只有將無障礙設計理念完美地呈現(xiàn)于市政道路的建設設計中，才能確保弱勢群體也能夠平等地享受到道路建設的使用權，才能夠進一步體現(xiàn)出現(xiàn)代化城市建設的人性特征，體現(xiàn)出我國“以人為本”的發(fā)展宗旨，促進國家未來的繁榮。