1 瀝青路面以設計彎沉值、瀝青層剪應力和瀝青層層底拉應變為設計指標時，各種軸載換算成標準軸載P的當量軸次N_α應按下式計算：
     
    當軸間距大于或等于3m時，應按一個單獨的軸載計算；當軸間距小于3m時，雙軸或多軸的軸數系數應按下式計算：

    
    
    2 當瀝青路面以半剛性基層層底拉應力為設計指標時，各種軸載換算成標準軸載P的當量軸次N_S應按下式計算：

                                        
    
    以拉應力為設計指標時，雙軸或多軸的軸數系數應按式下式計算：
    
                                        

    3 應根據預測交通量，考慮各種車型的交通組成(或比例)，將不同車型的軸載換算成標準軸載的當量軸次，求得營運第一年單向日平均當量軸次。
    4 設計基準期內交通量的年平均增長率應在項目可行性研究報告等資料基礎上，經研究分析確定。
    5 瀝青路面設計車道分布系數宜依據道路交通組成、交通管理情況，通過實地調查確定，也可按表3．2．3選定。當上下行交通量或重車比例有明顯差異時，可區別對待，可按上下行交通特點分別進行厚度設計。

    6 瀝青路面設計基準期內一個車道上的累計當量軸次應按下式計算：