隨著社會經(jīng)濟形勢的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護變得十分迫切。很多人多公路養(yǎng)護這塊知識比較薄弱，下面就為大家簡單說下公路養(yǎng)護的幾大特點：

01、養(yǎng)護市場地方割據(jù)現(xiàn)象突出，地方壟斷和地方保護現(xiàn)象較多。全國主要養(yǎng)護業(yè)務量主要集中在地方各等級公路的日常養(yǎng)護，而地方公路主管部門一般只在高等級公路大中修及重點結構物的專項養(yǎng)護工程才會采用市場化模式，日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)類工程，則直接委派給下屬的養(yǎng)護公司，這些公司相當一部分形成地方壟斷，但不具備向區(qū)域外擴展業(yè)務的能力。

02、高端市場形成了全國范圍的競爭，有技術難度和規(guī)模的檢測、設計、加固養(yǎng)護一般面向社會公開招標。由于養(yǎng)護市場的規(guī)模逐步擴大，以及各大型施工企業(yè)逐步重視，依靠自身傳統(tǒng)優(yōu)勢，在有影響力和較大規(guī)模的養(yǎng)護類項目上展開了競爭，再加上地域廣闊，市場容量大，雖然有了一線二線隊伍之分，但沒有哪家公司能形成絕對的影響力。

03、養(yǎng)護企業(yè)大都沒形成全產(chǎn)業(yè)鏈實力和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭。一般情況下，養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈的檢測、設計、加固施工與新建項目形同，分別進行公開招標，而沒有全產(chǎn)業(yè)鏈打包招標。即使是全路段養(yǎng)護工程，涉及到路段內(nèi)橋梁、隧道的加固，也會單獨拿出來進行社會招標。因此，相應的各養(yǎng)護企業(yè)也逐步形成了各自優(yōu)勢，有以設計見長的，也有以施工為主的，還有各地方長期負責日常養(yǎng)護的。沒有一家企業(yè)能做到設計、檢測、施工、日常養(yǎng)護管理全產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)有全方面發(fā)展的。

04、養(yǎng)護企業(yè)規(guī)模小，大部分企業(yè)人員和設備投入規(guī)模不足，養(yǎng)護市場規(guī)模很大，但大都投入在地方公路的日常管理維護成本上，交給社會進行市場化運作的資金規(guī)模不大。單個養(yǎng)護項目、橋梁維修加固項目及檢測項目，大的幾千萬，小的幾百萬甚至幾十萬，年產(chǎn)值上億元就己經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的企業(yè)，從業(yè)人員素質較低，項目管理程序混亂，技術標準滯后，新材料新技術應用不規(guī)范，養(yǎng)護裝備不能支撐其拓展更大的領域。