隨著社會經(jīng)濟形勢的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護變得十分迫切。很多人多公路養(yǎng)護這塊知識比較薄弱，下面就為大家簡單說下公路養(yǎng)護的幾大特點：

01、養(yǎng)護市場地方割據(jù)現(xiàn)象突出，地方壟斷和地方保護現(xiàn)象較多。全國主要養(yǎng)護業(yè)務量主要集中在地方各等級公路的日常養(yǎng)護，而地方公路主管部門一般只在高等級公路大中修及重點結(jié)構物的專項養(yǎng)護工程才會采用市場化模式，日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)類工程，則直接委派給下屬的養(yǎng)護公司，這些公司相當一部分形成地方壟斷，但不具備向區(qū)域外擴展業(yè)務的能力。

02、高端市場形成了全國范圍的競爭，有技術難度和規(guī)模的檢測、設計、加固養(yǎng)護一般面向社會公開招標。由于養(yǎng)護市場的規(guī)模逐步擴大，以及各大型施工企業(yè)逐步重視，依靠自身傳統(tǒng)優(yōu)勢，在有影響力和較大規(guī)模的養(yǎng)護類項目上展開了競爭，再加上地域廣闊，市場容量大，雖然有了一線二線隊伍之分，但沒有哪家公司能形成絕對的影響力。

03、養(yǎng)護企業(yè)大都沒形成全產(chǎn)業(yè)鏈實力和全產(chǎn)業(yè)鏈競爭。一般情況下，養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈的檢測、設計、加固施工與新建項目形同，分別進行公開招標，而沒有全產(chǎn)業(yè)鏈打包招標。即使是全路段養(yǎng)護工程，涉及到路段內(nèi)橋梁、隧道的加固，也會單獨拿出來進行社會招標。因此，相應的各養(yǎng)護企業(yè)也逐步形成了各自優(yōu)勢，有以設計見長的，也有以施工為主的，還有各地方長期負責日常養(yǎng)護的。沒有一家企業(yè)能做到設計、檢測、施工、日常養(yǎng)護管理全產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)有全方面發(fā)展的。

04、養(yǎng)護企業(yè)規(guī)模小，大部分企業(yè)人員和設備投入規(guī)模不足，養(yǎng)護市場規(guī)模很大，但大都投入在地方公路的日常管理維護成本上，交給社會進行市場化運作的資金規(guī)模不大。單個養(yǎng)護項目、橋梁維修加固項目及檢測項目，大的幾千萬，小的幾百萬甚至幾十萬，年產(chǎn)值上億元就己經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)較大規(guī)模的企業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)較低，項目管理程序混亂，技術標準滯后，新材料新技術應用不規(guī)范，養(yǎng)護裝備不能支撐其拓展更大的領域。