隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)的進(jìn)程也在不斷的加快，而市政道路的設(shè)計(jì)工作，已經(jīng)成為道路交通建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。城市道路建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響了城市的進(jìn)一步發(fā)展，并與市民的生活質(zhì)量息息相關(guān)，它是城市建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，直接影響了一個(gè)城市的內(nèi)在韻致。由于市政道路的設(shè)計(jì)與建設(shè)受到不同的因素影響，其設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的綜合性，設(shè)計(jì)者需要考慮到其系統(tǒng)性和復(fù)雜性。設(shè)計(jì)者需不斷的學(xué)習(xí)、積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際中找到正確的設(shè)計(jì)方法，本文結(jié)合工作實(shí)踐，對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題進(jìn)行探討，提出一些可行的改進(jìn)措施。
        關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì)；問(wèn)題分析；改進(jìn)措施
        前言：市政道路的設(shè)計(jì)工作一直是城市化過(guò)程中的重點(diǎn)問(wèn)題，隨著城市的不斷發(fā)展，市政道路的設(shè)計(jì)需要在不斷的增加，市政道路的發(fā)展，需要設(shè)計(jì)師堅(jiān)強(qiáng)自己的市政道路設(shè)計(jì)修養(yǎng)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行全方位的了解，統(tǒng)籌考慮優(yōu)化組合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并細(xì)致、謹(jǐn)慎的處理所粗線的問(wèn)題。
一、影響市政道路設(shè)計(jì)的因素
        1、城市總體規(guī)劃影響市政道路設(shè)計(jì)
        在實(shí)際的市政道路建設(shè)過(guò)程中，城市道路的總體規(guī)劃不僅是城市建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，還是城市道路建設(shè)的第一階段，城市道路建設(shè)需要有嚴(yán)格謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)，三足鼎立的設(shè)涉及到道路的等級(jí)、用途、寬度等，在設(shè)計(jì)中地質(zhì)構(gòu)造、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路綠化設(shè)計(jì)和道路通行量等都是其中重要的組成部分，對(duì)這些工作的合理設(shè)計(jì)，就能保證城市道路設(shè)計(jì)的圓滿完成。城市總體規(guī)劃能夠合理的確定城市的功能分區(qū)，通過(guò)運(yùn)用對(duì)城市的合理規(guī)劃方案，能有效的加強(qiáng)城市的宏觀調(diào)控，使城市的功能分工更加的合理是對(duì)城市進(jìn)行合理的功能分區(qū)，通過(guò)對(duì)城市宏觀的調(diào)控，體現(xiàn)出城市的特色，使城市內(nèi)部布局更加科學(xué)。而城市道路的合理設(shè)計(jì)能夠加強(qiáng)城市與外界的聯(lián)系，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
        2、城市的性質(zhì)影響市政道路設(shè)計(jì)
        不同的城市有不同的等級(jí)，不同的等級(jí)決定了城市不同的特色和職能。我國(guó)的城市也有不同的分類，例如工業(yè)城市、旅游城市、行政城市和歷史文化名城等，城市市政道路的設(shè)計(jì)需要考慮到為城市職能和特色服務(wù)的典型特點(diǎn)。市政道路的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)需要融和人文特色、風(fēng)土人情、生產(chǎn)需要、居民生活習(xí)慣等不可忽視的因素，合理的市政道路設(shè)計(jì)是能夠體現(xiàn)城市本土的特色，同時(shí)又能結(jié)合其他城市建設(shè)的相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)，從而為城市增加迷人的風(fēng)采。
二、城市市政道路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題
        1、市政道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理
        市政道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)不合理是市政道路設(shè)計(jì)中存在的較為普遍的問(wèn)題，在一般的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師往往只是將重心放在設(shè)計(jì)的美觀性和整體效果上，而路網(wǎng)設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性就被嚴(yán)重的忽略了，長(zhǎng)此以往，就會(huì)減少道路的實(shí)用性，減少道路的使用時(shí)間，是城市道路交通網(wǎng)設(shè)計(jì)的不合理，對(duì)城市人流物流的疏通能力減弱，不能滿足城市內(nèi)部對(duì)道路交通的需要，大大的加大了城市內(nèi)部的交通壓力，導(dǎo)致城市內(nèi)部出現(xiàn)交通紊亂的現(xiàn)象。不利于城市的對(duì)外交流，如果持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)就會(huì)嚴(yán)重的制約城市各方面的發(fā)展。城市交通道路設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)加大城市解決城市交通擁堵、緊張等問(wèn)題的難度，這便是城市設(shè)計(jì)通常注重加強(qiáng)對(duì)城市主干路、快速路和立體交通方面的重視的原因，同時(shí)設(shè)計(jì)中通過(guò)不同的形態(tài)突出其特征，體現(xiàn)這三個(gè)設(shè)計(jì)要素。城市主干道和次干道的合理配置，應(yīng)該得到設(shè)計(jì)中的高度重視并
        2、市政道路設(shè)計(jì)滯后，
        傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法在我國(guó)發(fā)展了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念的影響根深蒂固。同時(shí)在實(shí)際的建設(shè)行業(yè)中，一些企業(yè)相信有實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的資深設(shè)計(jì)師，對(duì)年輕設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念存在一定的偏見(jiàn)，導(dǎo)致一些新的設(shè)計(jì)理念沒(méi)能發(fā)揮其最大的作用，白白的淹沒(méi)在設(shè)計(jì)行業(yè)中，為了能夠滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需求，城市道路設(shè)計(jì)必須受到人們的高度重視，并且采取合理有效的措施加以解決。在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，城市發(fā)展速度越來(lái)越快，城市規(guī)模更能體現(xiàn)出城市生產(chǎn)特性。
將城市建設(shè)提升到一個(gè)更高的境界，這是隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城市生產(chǎn)力的不斷提高而提出的要求，為了跟上城市化的步伐，對(duì)城市建設(shè)的設(shè)計(jì)是十分重要的，城市道路設(shè)計(jì)需要滿足城市生產(chǎn)和人們生活的需求，但是道路設(shè)計(jì)是相當(dāng)被動(dòng)的，其受城市本身的影響較大。要能滿足城市建設(shè)的需要，城市道路的建設(shè)必須先要滿足人們出行的需要，其具有的滯后性，也在一定程度上制約了城市的發(fā)展。此外，市政道路的設(shè)計(jì)缺乏相應(yīng)的前瞻性，對(duì)今后城市的快速發(fā)展預(yù)計(jì)不足，欠缺長(zhǎng)久的考慮。
        3、市政道路設(shè)計(jì)與實(shí)際脫節(jié)
        人們?cè)谑姓缆吩O(shè)計(jì)過(guò)程中，往往從理想的角度出發(fā)，忽視市政道路設(shè)計(jì)的實(shí)踐，缺乏從實(shí)際出發(fā)的考慮。一切從實(shí)際出發(fā)，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的考察，細(xì)致的比對(duì)，在設(shè)計(jì)的基本要求下進(jìn)行路網(wǎng)的布置，加大對(duì)路面寬度、綠化、路基等合理設(shè)計(jì)的力度。在實(shí)際的道路建設(shè)上，一些城市道路設(shè)計(jì)師沒(méi)有對(duì)實(shí)際的道路狀況進(jìn)行相應(yīng)的考察，就更別說(shuō)對(duì)城市現(xiàn)狀道路狀況和交通狀況的分析的深入分析了，這是完全不對(duì)的，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，沒(méi)有正確的調(diào)查同樣沒(méi)有發(fā)言權(quán)，所以城市道路建設(shè)如果沒(méi)有先前做好的調(diào)研工作，就盲目的開(kāi)始，會(huì)對(duì)城市以后的發(fā)展造成不可估量的損失，這會(huì)使得整個(gè)設(shè)計(jì)與實(shí)際相脫節(jié)，所以任何缺乏創(chuàng)意的考慮都可能是不適合城市發(fā)展的。
三、市政道路設(shè)計(jì)優(yōu)化手段
        1、對(duì)路基進(jìn)行相應(yīng)的拼接
        在當(dāng)前的情形下，挖臺(tái)階、提高新填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)土工格柵等是保證新老路面拼接質(zhì)量的必要手段。但如果碰到河塘路段、軟土地基路段不均勻沉降，不合理的設(shè)計(jì)就會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果，增加道路產(chǎn)生裂縫的可能。
        2、水泥穩(wěn)定碎石層的合理設(shè)計(jì)
        水泥穩(wěn)定碎石路面容易出現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層的開(kāi)裂等問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，如果出現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層的開(kāi)裂，裂縫就反射到瀝青路面面層上，導(dǎo)致路面破壞。
        3、橋頭跳車(chē)問(wèn)題的解決
        橋頭跳車(chē)問(wèn)題較為常見(jiàn)，他的形成原因復(fù)雜、影響因素較多，但一般來(lái)說(shuō)，直接原因就是橋臺(tái)與路堤的沉降差異引起的。在處理橋頭跳車(chē)的問(wèn)題時(shí)，有效的處理方法包括：加強(qiáng)地基處理、提高壓實(shí)度、設(shè)置大尺寸搭板、設(shè)置過(guò)渡路面結(jié)構(gòu)等。同時(shí)，在道路設(shè)計(jì)中，可以加強(qiáng)搭板處路面結(jié)構(gòu)和路基頂層的處理也能有效地減少橋頭跳車(chē)。
        4、合理設(shè)計(jì)車(chē)道寬度
        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的收入水平也在不斷地提高，為了出行更加方便，人們一般都選擇小汽車(chē)作為出行工具，因此導(dǎo)致小汽車(chē)的保有量已迅速提高。人口增長(zhǎng)也加大了市政道路的壓力，也會(huì)導(dǎo)致市政道路的交通格局發(fā)生巨大的變化，市政道路的交通組成由以過(guò)去的大車(chē)、客車(chē)為主，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕≤?chē)、私車(chē)為主，大大的增加了道路的交通壓力。所利合理設(shè)計(jì)市政道路的交通布局是十分重要的。
        結(jié)束語(yǔ)：
        綜上所述，可以得知，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不僅對(duì)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)有很高的要求，而且設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也很重要，因此，為了有效的保證市政道路設(shè)計(jì)工作能順利的進(jìn)行，使設(shè)計(jì)具有合理性和科學(xué)性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)實(shí)際工程情況進(jìn)行全面的了解，并結(jié)合多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題采取有效的解決方法，最終促進(jìn)市政道路工程的健康發(fā)展。