摘要：最近幾年我國的社會發展迅速，經濟水平大幅增長，同時也伴隨著公路建設的迅速增長。公路作為人民日常生活中必不可少的必要條件，人們也對公路的建設過程給予了極大的關注，尤其是公路建設的工程質量問題，影響公路的使用壽命以及用途功效的因素多種多樣，其因素之一就是公路排水工程的設計，合理的排水工程可以更好的保護公路并延長壽命和使用價值。但是從近幾年略有進步的排水工程的設計來看，還是存在設計不合理、規劃不符合要求的眾多問題，突出的問題不僅會影響公路質量，嚴重的會導致公路坍塌、沉陷、滑坡等諸多危險事故。因此，本文從公路排水工程的設計著手研究，詳細分析了設計中存在的諸多問題并對其提出了一系列的改進完善措施。
　　【關鍵詞】公路排水設計；問題；探究
　　我國社會目前的發展速度有目共睹，經濟水平也日益提高，隨著社會的迅速發展我國也在加快社會的公路建設工程，但是每年都會多多少少出現損壞故障并造成一定的影響。引起公路損壞的原因有很多，經調查發現最主要的原因之一就是公路排水設計存在問題，伴隨著日積月累的車輛碾壓和積水沖刷，公路難免會出現損壞現象，進而嚴重影響了市民的出行和社會發展。因此，為了延長公路壽命，降低安全隱患，避免事故的發生，關鍵在于必須合理規劃公路的排水設計。
　　1.公路排水設計的概況
　　1.1公路排水設計的設計目的
　　目前我國大部分公路的路基都是土筑，不同的濕度對路基的承受強度有著不同的影響，會使路基的土質發生變化，而且公路經過長時間在自然環境下的暴曬或者強降雨，會造成路基周圍的巖體的風化速度加快，嚴重的會導致路基承受能力下降從而失去穩定性造成塌陷或滑坡。因此為了保證路基的土壤含水量在一定的合理范圍內，必須對公路排水進行合理設計。
　　1.2公路排水設計的設計原則
　　為了防止公路經過長期的暴曬或者強降雨而造成的路基土壤松軟的現象，公路的排水設計要遵循一定的合理的原則：
　　（1）要合理的考慮到田地灌溉以及地下水對路基的土壤濕度的影響。
　　（2）設計一定要保證排水速度，保證阻攔水滲入土壤，合理規劃結構。
　　（3）對于強降雨天氣或路表排水不及時的現象要提起做好應急措施及時處理，防止其滲入土壤造成破壞。
　　（4）設計人員要根據公路的實際環境情況做出符合需要的合理化設計，做到縱橫設置、地表地下水等各方面的緊密結合。因為公路路基的地下排水設備等不同地區各有不同，所以設計人員要進行實地考察，根據現場環境合理設計。
　　（5）可以根據社會現實需要對公路路基進行加固，比如土壤的強度、公路的陡峭山坡等地方。充分考慮到經濟的因素，在公路排水設計的過程中也可以就地取材，充分合理的利用各種自然資源。
　　1.3落實排水檢查工作
　　首先，完成公路設計后要實行對排水系統的檢查，要考察公路周邊水系分布狀況，并且根據公路周期地形狀況對排水系統進行分析與檢查。
　　其次，要全面分析沿線水系相互之間的關系，并對公路投入使用進行模擬，檢查排水系統，包括水流方向與水流速度等，根據地表積水情況制定排水措施，從而保證公路排水系統的完善性。
　　最后，排水檢查可以由前期與后期兩個階段，其中，在公路建設期間，要經過實地考察與分析后得出圖紙，而后進行構建，在公路建設完成后要利用水流實行對排水系統的勘察，總而言之，要加強排水檢查方面工作，避免公路路面受到地表積水的不良影響。
　　2.公路排水設計存在的安全隱患
　　2.1公路設計的橋面結構不合理
　　考慮到強降雨天氣的影響，公路表面會有一些排水孔來對表面的流水進行處理，但是由于公路表面的排水管大部分都是勺形，無法與公路的瀝青混凝土層有一樣的高度，只能平行于混凝土層面。這就會造成公路橋面的積水經過泄水口之后也無法進入泄水管，從而影響排水效果。
　　2.2公路的路基排水設計有漏洞
　　我國的自然環境、地表地形等條件非常復雜多變，無法進行人工控制，所以對于公路的路基排水設計，主要采用的是通過邊溝排水設施來對地表積水進行排除。考慮到無法控制的地質條件以及自然環境的影響，在路基排水設計的過程中就對設計尺寸有更高的要求，比如邊溝的尺寸、坡度傾斜的程度等等，否則如果設計不合理、不規范，就會對公路的排水系統造成非常不好的影響。
　　2.3沒有充分考慮地下水造成的影響
　　在路基排水設計的過程中，由于對于地下水因素的檢測難度較大，設計人員往往會忽略掉地下水因素對路基排水的影響，再加上自然環境的因素比如強降雨天氣的影響，會很容易導致路基的穩定性、防水性大大降低，造成一系列的安全隱患問題。
　　3.公路排水設計的改進完善措施
　　3.1改善邊溝排水設施的設計
　　在公路設計過程中，邊溝的合理設計在很大程度上會影響公路的質量和壽命，如果不設計邊溝或者設計不合理，積水的無法排除會嚴重影響公路的穩定性。在邊溝的實際過程中，要考慮多重因素的影響，比如邊溝的各種形式、傾斜程度、底坡的大小、截面的尺寸大小、表面的粗糙程度、自然環境等等，這些因素都會對公路的排水造成一定的影響。再設計過程中還可以結合自身需求，看是否需要加上排水涵洞的設計，如果需要引入排水涵洞的話，一定要注意排水涵洞的高度要低于邊溝底部的高度，最好在兩者的連接處加上應對急流槽的設置，這樣可以有效防止水流對邊溝和涵洞的沖擊影響。
　　3.2合理規劃設計路面內部的排水結構
　　現在的公路設計往往很容易忽略公路內部的排水設置，而目前一部分公路容易出現變形或塌陷的因素主要是地下水的影響，越來越多的地下積水不及時處置就會造成公路路表的變形、裂縫等現象的發生。因此，在公路設計的過程中，應更加注重設計公路的內部排水結構，努力做到路基排水系統的內外結合、加快一體化設計進程。在建筑過程中，應該合理挑選建筑材料，在保證路基穩固的基礎上，更要追求材料的排水性良好，有助于排水系統的有效進行和公路的使用壽命。
　　3.3對于地下水排放的管理
　　由于地質和自然環境的各種影響，地下水的水位也是捉摸不定的，所以在對于排放地下水的實際過程中，一定要對地下水位提前分析并進行檢測，及時了解水位的變化情況。目前對于解決地下水排放的設計方法主要還是通過盲滲溝的方式來實現的，這種方法不僅可以在一定程度上降低地下水位，還能在增加公路穩定性方面起到一定的作用。
　　3.4優化分隔帶排水的設計
　　公路中央分隔帶的設計方式主要有兩種：凹形設計和凸形設計。但是凸形設計有一點不好的地方需要加以優化，那就是凸形設計的中央分隔帶還是會有一小部分的殘留積水滲下去，并不能實現將積水完全排出，為了加強完善凸形中央分隔帶的設計，應該利用瀝青涂抹在公路路基和中央分隔帶的接觸部分，這樣可以起到防止積水下滲的作用。如果條件允許的話還可以在中央分隔帶的底部利用碎石設計盲溝并安裝硬塑管，這樣能更方便的有利于積水的排出。
　　4.結束語
　　通過整篇文章的調查研究概述，可以看出公路安全作為人們安全出行的保障，必須在設計源頭上嚴格把控，從根本上進行規范，方能保證公路的安全使用。其中最主要的就是對公路路基排水設計的調查研究分析，公路的排水設施一旦發生故障，必定會對日常交通帶來不便的影響和安全隱患，因此，合理設計公路路基排水設施，不僅可以有效保障日常出行安全、提高公路的使用壽命，更能在一定程度上推動社會的經濟發展，促進社會一片繁榮的美好景象。
　　【參考文獻】
　　[1]王海波.公路排水設計中應該注意的問題探究[ J].四川水泥，2018，03：114+236.
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