行業資訊
通錫高速公路海門至通州段工程初步設計獲批
近日,通錫高速公路海門至通州段(南通繞城高速)初步設計獲得省發改委批復。
通錫高速公路海門至通州段是江蘇省高速公路網規劃(2017-2035年)中S19通錫高速的重要組成部分,是南通市高速公路網規劃“一環通蘇南、二環接浦西、三環連浦東”中的“二環”高速,是崇海過江通道、海太過江通道的連接道路,同時也是通州灣港區重要的集疏運道路。項目串聯了規劃南通新機場和北沿江高鐵南通站,建成后可有效提升南通樞紐能級。
項目路線起自海門沿江公路,終點止于沈海高速和滬蘇通長江大橋北接線交叉位置新聯樞紐。路線全長65.885公里,設計速度120公里/小時,雙向六車道高速公路標準,路基頂寬34.5米。全線設海門東(樞紐)、南通新機場、二甲、金沙、騎岸(樞紐)、石港和新聯(樞紐)7處互通式立交,設置服務區1處,主線共設橋梁56座/18005米。項目批復概算總投資149.24億元,建設工期三年。
更多相關信息 還可關注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關注

文章推薦
- “全域土地綜合整治”的5個建設內容和6個整治模式
- 上海:《關于深入開展全市域土地綜合整治 助推郊野空間提質增效的實施意見》解讀
- 陽泉市規劃和自然資源局召開全域土地綜合整治工作專題會
- 工業園區“定制化”供水:中鐵城際智慧水務系統如何匹配高純度用水需求?
- 農村供水“最后一公里”破局:中鐵城際供水智慧系統如何解決分散站點運維難題?
- AI+物聯網:中鐵城際智慧供水系統如何從“被動搶修”轉向“主動防御”?
- 市政道路設計流程與技巧:新手快速上手的6個核心步驟
- 市政道路設計關鍵要點:從線形規劃到管線綜合的避坑指南
- 2025市政道路設計最新規范與全流程解析
- 自然資源部:推進全域土地綜合整治 已經累計整治超1000萬畝




