1.工程概述

該隧道位于貴州省遵義市永樂鎮工農村，呈南-北向展布，設計為兩條分離式單行直線隧道，設計洞身寬10.75m，洞高7.5米，屬中隧道，隧道最大埋深約146米。隧道勘察工作嚴格按照技術要求執行，外業采用了地表調繪、鉆探、物探（高密度電阻率法、淺震法）、聲波測試、工程測量等手段，其進出口里程樁號見表1.1：

2.地層巖性

隧道區上覆地層為第四系殘坡積（Q4el+dl）粉質粘土、碎石土，下伏基巖為三疊系下統夜郎組（T1y）灰巖、泥巖、鈣質泥巖，分述如下：

①、粉質粘土：黃褐色，可塑，干強度中等，韌性中等，無光澤，無搖振反應，含約20%的碎石，上部0-0.3m為種植土。[fa0]=150kPa，qik=45kPa。

①1、碎石土：雜色，碎石主要成分為灰巖、泥巖，粒徑3-5cm，碎石含量約60%，結構松散。[fa0]=200kPa，qik=50kPa。

②2、強風化灰巖：灰色，灰白色，碎裂結構，薄至中厚層狀構造，節理裂隙發育，巖體較破碎，巖質較硬，巖芯呈短柱狀，柱長5-20cm，采取率約70%。[fa0]=500kPa，qik=160kPa。

②3、中風化灰巖：灰褐色，巖芯呈塊狀、柱狀，塊徑為6-8cm，柱長為8-10cm，節理裂隙較發育，隱晶質結構，層狀構造，主要礦物成分為方解石，錘擊不易碎，鉆進速度為1.5米/小時。[fa0]=2000kPa。

③2、強風化鈣質泥巖：灰色，碎裂結構，薄至中層狀構造，節理裂隙發育，巖體較破碎，巖質軟，巖芯呈碎塊、短柱狀，采取率80%。[fa0]=350kPa，qik=80kPa。

③3、中風化鈣質泥巖：紫紅色、深灰色，泥質結構，層狀構造，節理裂隙發育，巖體破碎。[fa0]=800kPa，qik=180kPa。

3.隧道圍巖工程地質特征

根據圍巖巖體的巖性、完整程度，風化狀態、結構構造、節理裂隙發育情況及水文地質等定性特征，結合圍巖巖體基本質量指標BQ計算值（公式：BQ=90+3Rc+250Kv。其中Rc: 單軸飽和抗壓強度指標；Kv：巖體完整性系數），并根據地下水、軟弱結構面、高初始應力進行修正，計算出圍巖巖體基本質量指標修正值[BQ]（公式：[BQ]=BQ-100(K1+K2+K3)。其中K1：地下水影響修正系數；K2：主要軟弱結構面產狀影響修正系數；K3：初始應力狀態影響修正系數），綜合考慮圍巖定性特征與定量指標，對隧道區圍巖級別進行了分段劃分，詳見圍巖級別分區表（表3.1）：

下面分段詳細論述：

1)LZK7+052-LZK7+112、LK7+053-LK7+113段

屬陡坡地貌，地形坡角在30°-36°。地表為①粉質粘土。②3中風化灰巖， Rc值取47.89MPa，Vpm=2435m/s，計算Kv值為0.31。地下水以第四系孔隙水及基巖裂隙水為主，水量隨大氣降水量及節理裂隙變化而變化，巖體節理裂隙發育，圍巖富水性不均一，透水性較弱。洞口處圍巖為軟巖，巖體極破碎-較破碎,結構面極發育，碎、裂狀結構，灰巖地下水修正系數K1＝0.5，軟弱結構面K2＝0.2，不存在高應力，K3＝0，計算[BQ]＝241.17，屬Ⅴ級圍巖。隧道開挖時,圍巖受振動易發生掉塊，甚至塌落，建議采用錨噴掛網式聯合支護，采取適當的防水、排水措施。

2)LZK7+112-LZK7+320、LK7+113-LK7+330段

該段圍巖主要為中風化灰巖，巖石Rc值取47.89 MPa，Vpm＝3185m/s；計算Kv值為0.53。地下水以基巖裂隙水為主，水量隨大氣降水量及節理裂隙變化而變化，圍巖富水性不均一，透水性較弱。洞身處圍巖為較堅硬巖，巖體較破碎,結構面較發育，結合一般，鑲嵌碎裂結構，灰巖地下水修正系數K1＝0.40，軟弱結構面K2＝0.20，不存在高應力，K3＝0，計算[BQ]＝306.17,屬Ⅳ級圍巖。隧道經過該段可能會產生突水、突泥等地質問題，應加強襯砌設計和超前地質預報；隧道開挖時,圍巖受振動易發生掉塊，甚至塌落，建議采用錨噴掛網式聯合支護，采取適當的防水、排水措施。

3)LZK7+320-LZK7+540、LK7+330-LK7+552段

該段圍巖主要為中風化鈣質泥巖，巖石Rc值取21.0Mpa, Vpm＝1803m/s；計算Kv值為0.43。地下水以構造裂隙水為主，水量隨大氣降水量及節理裂隙變化而變化，圍巖富水性不均一，透水性較弱。洞身處圍巖為較軟巖，巖體較破碎,結構面發育，結合一般，碎、裂狀結構，鈣質泥巖地下水修正系數K1＝0.30，軟弱結構面K2＝0.10，不存在高應力，K3＝0，計算[BQ]＝220.50,屬Ⅴ級圍巖。該區域位于向斜軸部地段，巖體破碎，地下水易富集，隧道經過該段可能會產生突水、突泥等地質問題，應加強襯砌設計和超前地質預報；隧道開挖時,圍巖受振動易發生掉塊，甚至塌落，建議采用錨噴掛網式聯合支護，采取適當的防水、排水措施。

4)LZK7+540-LKZ7+640段、LK7+552-LK7+640

該段圍巖主要為中風化灰巖，巖石Rc值取47.89 MPa，Vpm＝2435m/s；計算Kv值為0.53。洞身處圍巖為較堅硬巖，巖體較破碎,結構面較發育，結合一般，鑲嵌碎裂結構，灰巖地下水修正系數K1＝0.40，軟弱結構面K2＝0.2，不存在高應力，K3＝0，計算[BQ]＝306.17,屬Ⅳ級圍巖。隧道經過該段可能產生突水、突泥等地質問題；隧道開挖時,圍巖受振動易發生掉塊，甚至塌落，建議采用錨噴掛網式聯合支護，采取適當的防水、排水措施。

5)LZK7+640-LZK7+714、LK7+640-LK7+712段

屬陡坡地貌，地形坡角在17°-21°。地表為①粉質粘土。②3中風化灰巖，Rc值取47.89MPa，Vpm=2435m/s，計算Kv值為0.31。洞口處圍巖為軟巖，巖體極破碎-較破碎,結構面極發育，碎、裂狀結構，地下水修正系數K1＝0.5，軟弱結構面K2＝0.2，不存在高應力，K3＝0，計算[BQ]＝241.17，屬Ⅴ級圍巖。隧道開挖時,圍巖受振動易發生掉塊，甚至塌落，建議采用錨噴掛網式聯合支護，采取適當的防水、排水措施。

4.建議

建議設計、施工者應依據實際開挖圍巖情況，確定圍巖級別，如果有變化，依據實際開挖情況宜適當調整，動態設計，動態施工；施工開挖時應進行超前地質預報，并根據預報結果調整施工工藝，采取超前預支護；開挖嚴格遵照“短進尺，緊支護，勤量測，早封閉”原則，嚴禁超挖、欠挖等不規范施工；建議在開挖過程中由專業地質工程師現場觀測，根據實際圍巖情況宜適當調整圍巖級別，動態設計，動態施工。