一、城市道路組成部分

基本的城市道路交通由機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通和行人交通三部分組成。通常是利用立式緣石把行人部分和車(chē)行道布置在不同的位置和高程上,以分隔行人和車(chē)輛交通,保證交通安全。但機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通組織是分隔還是混行,則應(yīng)根據(jù)道路和交通的具體情況分析去定。城市道路橫斷面根據(jù)車(chē)行道布置形式分為四種基本類(lèi)型,即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路。所謂單幅路，即是機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有分隔帶，車(chē)行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道混合行駛;雙幅路即是車(chē)行道中央設(shè)一中央分車(chē)帶，將對(duì)向形式的車(chē)流分隔開(kāi)來(lái)，但同向車(chē)行道仍為機(jī)非混合行駛;三幅路是用分隔帶把車(chē)行道分為三部分，中間部分通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛;所謂四幅路即是在三幅路得基礎(chǔ)上增加中央分車(chē)帶，形成機(jī)非分行、機(jī)動(dòng)車(chē)分向行駛的交通條件。

二、優(yōu)缺點(diǎn)比較

在交通安全上：三塊板和四塊板較安全。這事由于三塊板和四塊板道路解決了城市道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)相互干擾這一主要矛盾，同時(shí)，分隔帶還起了行人過(guò)街的安全島的作用。但三塊板和四塊板對(duì)公共交通車(chē)輛停靠站上、下車(chē)乘客穿越非機(jī)動(dòng)車(chē)道不太方便，也不太安全。三塊板主要用于車(chē)速要求較高的城市主干道上，二塊板和四塊板則主要用于城市快速路或城市出口道路上。

在行車(chē)速度上：一塊板和二快板形式，由于機(jī)非混合行駛，相互之間有干擾，因此車(chē)速不可能很高，但非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人較少的二快板形式的城市出口路除外。通常,三塊板和四塊板由于做到機(jī)非分行，其行車(chē)速度一般較高。由于我市的地理客觀條件，我們應(yīng)在這兩類(lèi)型中充分考慮設(shè)計(jì)方案的可行性。

在照明與綠化上：三塊板斷面形式，能較好地處理照明與綠化問(wèn)題，可以使道路夜間路面照度比較均勻，這也是道路照明的一個(gè)主要指標(biāo)。另外，三塊板和四塊板道路上可布置多排綠化帶，對(duì)改善城市道路環(huán)境有很好的效果。

在城市噪音上：三塊板和四塊板的機(jī)動(dòng)車(chē)道在當(dāng)中，由于綠化帶的隔離作用，機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生的噪音對(duì)行人和沿街居民的干擾較小，一塊板和二塊板形式則干擾大一些。

在造價(jià)上：一塊板占地最小，投資省，故在各類(lèi)各級(jí)的道路上均可以采用。三塊板，特別是四塊板用地最大，但有利于地下管線(xiàn)的分期敷設(shè)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道可采用較薄的路面結(jié)構(gòu)，這是合理的一面，但是總造價(jià)往往較高，故主要適用于主干道上。

在舊城區(qū)的主干道和道路用地相對(duì)緊張的道路上，其建設(shè)的道路斷面形式為一塊板，但在交通管制措施上使用臨時(shí)或永久式的隔離墩、隔離柵欄，實(shí)行機(jī)非分道行駛和對(duì)向機(jī)動(dòng)車(chē)分離，這時(shí)的一塊板道路實(shí)際上已經(jīng)具有三塊板或四塊板的交通功能。

三、適用條件

單幅路即一塊板斷面形式，適用于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均不太大的城市道路。對(duì)于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多。單幅路適用于城市次干路與支路。次干路一般都行駛公共交通車(chē)輛，其單向車(chē)行最小寬度應(yīng)能停靠一輛公共汽車(chē)，通行一輛大型汽車(chē)，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)車(chē)道寬度。

雙幅路即二板塊斷面形式，適用于有輔路供非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的大城市主干路或快速路。道路所處地形橫向高差較大或城市近郊區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)較少時(shí)，也可采用雙幅路。中等城市主干路也可采用雙幅路。

三幅路適用于路幅較寬、交通量大、車(chē)速較高、非機(jī)動(dòng)車(chē)多，混合行駛已不能滿(mǎn)足交通需要的主要干線(xiàn)道路。在兩側(cè)的機(jī)動(dòng)、非分隔帶上可適當(dāng)綠化以美化道路環(huán)境。其不足之處是占地較多，投資較大。

四幅路適用于快速路與郊區(qū)道路。其特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車(chē)能以較高車(chē)速行駛，交通量大，交通亦最安全。其缺點(diǎn)是占地更大，行人過(guò)街相對(duì)困難一些。

綜上所述，我市的市政道路設(shè)計(jì)主要從單幅路，雙幅路，一板塊和二板塊上相互結(jié)合使用下功夫。結(jié)合具體的實(shí)際情況建設(shè)施工。