交通運輸是經濟社會發展的重要基礎性和先導性產業，也是事關國計民生的重要服務性行業。因此，公路工程造價的有效控制就顯得尤為重要。一個公路工程項目的建設是一個周期長、數量大的生產消費過程，依據公路工程的建設程序，對應于工程建設的階段性工作，公路工程造價一般包括工程可行性研究投資估算、初步設計概算、施工圖預算、承包合同價、結算價、竣工決算等6個階段。由此看出，公路工程造價控制貫穿于公路建設的全過程，但就我個人而言，工程造價的控制在于施工前的投資估算和設計階段占重要地位，在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于公路工程設計。

長期以來，人們常常忽視公路工程建設前期工作階段的造價控制，而把控制工程造價的主要精力放在施工階段一審核施工圖預算、嚴格審計工程量、合理結算建安工程價款等。這樣做盡管也有效果，但一般對工程造價的控制效果并不明顯。公路建設工程的全壽命費用包括公路工程造價及交付使用后的養護修理費用等，據有關資料表明，公路工程的設計費用一般只相當于整個公路工程全壽命費用的1％左右，但正是這1％的費用對公路工程造價的影響度占75％以上。由此可見，設計質量對整個公路建設的效益是至關重要的。因此要有效地控制公路工程造價，就應把控制點轉到公路工程建設的前期階段上來，尤其要抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。

設計階段影響工程造價的主要因素，在公路工程設計中，影響工程造價的主要因素有路線平縱面設計、構造物結構方案的比選確定、建筑材料的選擇應用等。