平面交叉設(shè)計應(yīng)遵循以下基本原則：

1.平面交叉位置的選擇應(yīng)綜合考慮公路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃，以及地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境等因素。
2.平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路功能、等級、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價等因素而確定。
3.平面交叉選型應(yīng)選用主要公路或主要交通流暢暢通、沖突點少、沖突區(qū)小且沖突區(qū)分散的形式。
4.平面交叉幾何設(shè)計應(yīng)結(jié)合交通管理方式并考慮相關(guān)設(shè)施的布置。
5.平面交叉范圍內(nèi)相交公路線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足視距的要求。
6.相交公路在平面交叉范圍內(nèi)的路段宜采用直線；當(dāng)采用曲線時，其半徑宜大于不設(shè)超高的圓曲線半徑。縱坡應(yīng)力求平緩，并符合視角所需的最小豎曲線半徑值。
7.平面交叉設(shè)計，應(yīng)以預(yù)測的交通量為基本依據(jù)。設(shè)計所采用的交通量應(yīng)為設(shè)計小時交通量。
8.平面交叉處行人穿越交叉路口的設(shè)施應(yīng)根據(jù)行人流量、公路等級和交通管理方式等設(shè)置人行橫道線或人行天橋或人行通道。
9.平面交叉的幾何設(shè)計應(yīng)于標(biāo)志、標(biāo)線和信號設(shè)施一并考慮，統(tǒng)籌布設(shè)。視距不良的小型平面交叉，可根據(jù)具體情況設(shè)置反光鏡。
10.平面交叉改建時，除應(yīng)收集交通量以外，還應(yīng)調(diào)查交通延誤以及交通事故的數(shù)量、程度、原因等現(xiàn)有交叉的使用狀況。