2024-06-05 深入了解橋梁動(dòng)載試驗(yàn)，挖掘結(jié)構(gòu)特性與動(dòng)力響應(yīng)

橋梁的動(dòng)載試驗(yàn)總體包括兩大項(xiàng)內(nèi)容：橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性測(cè)試（或者說(shuō)橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)測(cè)試）和橋梁結(jié)構(gòu)在車(chē)輛荷載激勵(lì)下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的測(cè)試。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)的測(cè)試都是采用動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行測(cè)試的。橋梁振動(dòng)測(cè)試的系統(tǒng)包括傳感器、連接線(xiàn)纜、...

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2024-06-05 中鐵城際帶你學(xué)習(xí)成功的汛案例，備戰(zhàn)主汛期！

一、甘肅文縣“2·3”前山村二社滑坡避險(xiǎn)：鎮(zhèn)村社形成多級(jí)聯(lián)防網(wǎng)絡(luò)2月3日15時(shí)與2月4日8時(shí)，甘肅省隴南市文縣城關(guān)鎮(zhèn)前山村二社山體先后兩次發(fā)生小型滑坡。因巡查發(fā)現(xiàn)變形跡象，提前撤離受威脅6戶(hù)22人，有效避免了人員傷亡。2023年6月當(dāng)?shù)亻_(kāi)展...

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2024-06-04 橋梁監(jiān)控與監(jiān)測(cè)的異同及重要性有哪些

橋梁的監(jiān)控和監(jiān)測(cè)是指對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)和性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以確保其安全運(yùn)行的過(guò)程。雖然監(jiān)控和監(jiān)測(cè)都涉及對(duì)橋梁的觀察和數(shù)據(jù)收集，但它們?cè)谀康摹⒎椒ê头秶洗嬖谝恍┎煌．愅c(diǎn)如下所述：1、目的：（1）監(jiān)測(cè)的目的是獲取橋梁的結(jié)構(gòu)和性能數(shù)據(jù)，以評(píng)估其健康狀況...

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2024-06-04 城市道路交叉口形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)詳析

一、道路交叉的形式道路交叉通常是指兩條或兩條以上的道路相交處，這是車(chē)輛與行人匯集、轉(zhuǎn)向和疏散的必經(jīng)之地，是整個(gè)城市交通的匯集點(diǎn)，關(guān)系著交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前我國(guó)的道路交叉設(shè)計(jì)主要有平面道路交叉、立體道路交叉兩種形式：1、平面道路交叉平面交...

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2024-06-04 云南探索地質(zhì)災(zāi)害防治創(chuàng)新之路，提升地質(zhì)災(zāi)害防治水平

為進(jìn)一步做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作，日前云南省自然資源廳印發(fā)《云南省2024年度地質(zhì)災(zāi)害防治方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），作出2024年地質(zhì)災(zāi)害趨勢(shì)預(yù)測(cè)明確防范重點(diǎn)及防治對(duì)策措施，《方案》主要內(nèi)容如下：一、2024年地質(zhì)災(zāi)害趨勢(shì)預(yù)測(cè)及防范重點(diǎn)（一）...

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2024-06-03 重慶市武隆區(qū)G319國(guó)道峽門(mén)口段發(fā)生山體垮塌事故，致道路交通受阻

6月2日8時(shí)許，G319國(guó)道重慶市武隆區(qū)峽門(mén)口路段發(fā)生山體垮塌，垮塌方量達(dá)650立方米，導(dǎo)致道路中斷，所幸此次垮塌事故并未造成人員傷亡。事故發(fā)生后，重慶市武隆區(qū)公安、交通部門(mén)第一時(shí)間對(duì)事發(fā)點(diǎn)采取雙向遠(yuǎn)端管控，請(qǐng)前往彭水、黔江、涪陵的車(chē)輛繞行...

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2024-06-03 中國(guó)傳感器技術(shù)-邁向智能化與綠色化的引擎

傳感器技術(shù)是智能制造、物聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)今最具代表性技術(shù)之一，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)、交通、軍事、環(huán)保、醫(yī)療等領(lǐng)域。在中國(guó)，傳感器作為近幾年的發(fā)展重點(diǎn)，政府相關(guān)部門(mén)致力于促進(jìn)我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。下面對(duì)于國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行概述：1...

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2024-06-03 橋梁自動(dòng)化健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，科技驅(qū)動(dòng)下的全面智能化發(fā)展

橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)是指利用傳感器、數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)采集和分析處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、荷載和環(huán)境等參數(shù)的全面了解和有效管理，提高橋梁的安全性和可靠性。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和橋梁數(shù)量的增加，橋...

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2024-06-01 焦點(diǎn)關(guān)注 | 2024年城市更新行動(dòng)評(píng)審結(jié)果公示

從2024年起，中央財(cái)政支持部分城市實(shí)施城市更新行動(dòng)。近日，財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部組織專(zhuān)家開(kāi)展了競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)審，首批擬支持的15個(gè)城市為（按行政區(qū)劃排序）：石家莊、太原、沈陽(yáng)、上海、南京、杭州、合肥、福州、南昌、青島、武漢、東莞、重慶、成都、西...

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2024-06-01 中鐵城際|探索理解橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用

橋梁檢測(cè)的目的意義：記錄橋梁當(dāng)前狀況、了解交通量和荷載改變給橋梁帶來(lái)的影響，跟蹤橋梁結(jié)構(gòu)和材料使用性能的變化，對(duì)橋梁狀態(tài)評(píng)估提供反饋信息，給養(yǎng)護(hù)、設(shè)計(jì)與建設(shè)部門(mén)提供反饋信息。1、橋梁檢測(cè)分類(lèi)：經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查2、檢測(cè)技術(shù)分類(lèi)：...

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2024-06-01 中鐵城際分享城市燃?xì)夤艿?8類(lèi)“帶病運(yùn)行”情況

城市燃?xì)夤艿廊湕l，包括燃?xì)鈴S(chǎng)站、市政管道、庭院管道、立管（含引入管、水平干管）、進(jìn)戶(hù)表前管道，以及管道沿線(xiàn)附屬設(shè)施。專(zhuān)項(xiàng)治理的內(nèi)容包括但不限于管道及附屬設(shè)施老化、腐蝕，以及管道違章占?jí)骸踩g距不足、穿越密閉空間等18類(lèi)“帶...

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2024-05-31 淺析橋梁檢測(cè)的現(xiàn)狀及目前存在的問(wèn)題

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國(guó)的橋梁建設(shè)邁上了新的臺(tái)階，截至2022年底，我國(guó)的公路橋梁總數(shù)達(dá)到了103.32萬(wàn)座。除公路橋梁外，還有城市橋梁、鐵路橋梁、軌道交通橋梁以及水利橋梁等不同用途的橋梁，我國(guó)各類(lèi)橋梁總數(shù)估計(jì)要達(dá)到數(shù)百萬(wàn)...

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2024-05-31 橋梁評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與分類(lèi)體系解析，保障交通安全運(yùn)行

在一些橋梁評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，橋梁常按照一類(lèi)、二類(lèi)等進(jìn)行分類(lèi)。這種分類(lèi)通常是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、承載能力和安全等級(jí)來(lái)確定的。以下是可能的分類(lèi)示例：1、一類(lèi)橋梁：一類(lèi)橋梁通常是指完好無(wú)損、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、承載能力強(qiáng)、在使用壽命內(nèi)的橋梁。這些橋梁通常具備高安...

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2024-05-31 在實(shí)踐過(guò)程中怎樣定義地質(zhì)災(zāi)害

中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司是集規(guī)劃、項(xiàng)目策劃、產(chǎn)業(yè)政策研究咨詢(xún)、全過(guò)程咨詢(xún)、勘察、測(cè)繪、設(shè)計(jì)、數(shù)字化服務(wù)、科研開(kāi)發(fā)于一體的高新技術(shù)型集團(tuán)企業(yè)。我們堅(jiān)持以地方政府智庫(kù)服務(wù)為主導(dǎo)，以基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)（市政、公路、建筑等）為基礎(chǔ)，以生態(tài)與...

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2024-05-30 全面解析地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的各方面內(nèi)容

地質(zhì)災(zāi)害是指由于自然或人為作用，多數(shù)情況下是二者協(xié)同作用引起的，在地球表層比較強(qiáng)烈地破壞人類(lèi)生命財(cái)產(chǎn)和生存環(huán)境的巖土體移動(dòng)事件，常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害有滑坡、崩塌、泥石流、巖溶塌陷、采空塌陷、地裂縫、地面沉降等。一、地質(zhì)環(huán)境條件調(diào)查在充分搜集和分析評(píng)...

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