目前城市中部分市政道路投入使用時間較長，道路環境臟亂差，原建設的標準及質量已無法滿足繼續使用要求，亟待提升改造。市政道路環境的綜合整治，可以提升城市內涵，改善城市公共空間環境景觀品質，推動街道的“人性化”轉型，體現地域特色和人文要素，提升城市空間品質和環境質量，改善人居環境，塑造具有當地特色的城市形象。本文對市政道路環境綜合整治改造設計中存在的主要問題及對策進行分析。
關鍵詞 市政道路;改造設計;主要問題;對策
引言
市政道路的改造設計要結合現狀條件，保障市政道路改造后的質量與性能。本文梳理了市政道路整治的關鍵要素，提出了整治思路和具體措施，以改善道路環境，提升城市品質，激發城市活力。
1市政道路綜合改造設計的要素及原則市政道路綜合整治與提升要素
主要包括:道路、市政設施、綠化景觀、城市家具及小品、戶外廣告及店招等。通過開展城市街道環境綜合整治，在“潔化、綠化、亮化、序化、美化”城市基礎上，實施“清桿(塔)、清墻、清牌、清箱”整治工程，展現城市歷史文化以及創新活力。(1)道路。包括機動車道、非機動車道、人行道、路面設施、人行天橋、隧道、高架、立交、橋梁、公交?？空镜葍热荨?2)市政設施。包括沿道路兩側的電力桿線、通信桿線、路燈、監控、基站、鐵塔、檢查井、雨水口、消防栓及管線附屬設施等市政設施。實施“多桿合一”及“桿線下地”工程。(3)綠化景觀。包括路側綠化、人行道綠化、隔離帶綠化、交叉口綠化、高架路綠化、立交橋綠化、人行天橋綠化等內容。(4)城市家具和小品。包括信息設施、衛生設施、休閑服務設施、交通服務設施、圍墻設施以及其他設施等內容。如垃圾箱、閱報欄、電話郵報亭、郵箱、座椅、公共自行車租賃點、便民自行車存車架等[1]。
2道路綜合改造思路及整治內容2.1 道路整治改造思路完善道路交通功能，優化道路與沿街地塊的交通組織方式，優化道路斷面，保障慢行系統。
(1)步行優先。主、次干路兩側必須保證連續的步行道，商業區寬度不小于3米。公交站點、地鐵出口附近人行空間應盡量放大，保證人行疏散要求。
(2)各行其道。優化道路橫斷面分配，人行、車行和非機動車道設置符合規范，特別保證人行通道寬度，對沒有人行道或人行和非機動混行的道路應進行整改。
(3)各停其位。對非機動車停放應標線標位，杜絕亂停放，選擇空間相對充足的場地采取必要的綠化圍擋或景觀化處理，在地鐵出入口等人流集散大的交通節點周邊50米范圍內應禁止停放任何車輛。
(4)優化出行。優化道路與沿街地塊的交通組織方式。
(5)規范標識。對路標、路名牌、交通導向牌等設置和語言表述，應按照相關規范、標準要求設置。
2.2 道路整治改造內容(1)機動車道。路面:舊瀝青砼路面及水泥砼路面宜進行罩瀝青砼改造，應選用加鋪或刨鋪方式。人行橫道:有中央分隔帶的道路，人行橫道應設置在分隔帶端部向后1m~ 2m處，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m，順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m，當人行橫道長度大于16m時，應在人行橫道中央設置行人二次過街安全島，其寬度不應小于2m，困難情況下不得小于1.5m。(2)非機動車車行道。非機動車道鋪裝宜采用普通瀝青砼，有特殊要求的車道宜采用彩色瀝青路面。新建的路緣石、側石宜采用新型環保材料。(3)人行道。人行道鋪裝:新建人行道鋪裝宜選用生態環保、透水性強的料。鋪設材料應符合使用強度要求，兼顧管線與電路配置。注意無礙鋪設的設置，按照相關規范要求進行設計鋪設。人行道修補應采用原有同類鋪裝材料與規格。無障礙設施:路口人行道位置應設置緣石坡道。 盲道必須連續鋪設，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。人行道樁:人行道樁設置應當滿足交通管理要求，不妨礙行人通行安全，做到設置規范、整齊、美觀，降低對道路景觀的不良影響。高度不低于0.4米。樁間距應控制在1.0~1.5米。不應妨礙無障礙通行[2]。
3市政設施改造思路及整治內容
3.1 市政設施改造思路在充分尊重各類專業設備的技術要求的基礎上，保證各項設施高效、集約利用，同時注重城市景觀要求，統籌考慮桿件的結構、外觀與空間布置，對沿道路兩側的電力桿線、通信桿線、路燈、監控、基站、鐵塔、檢查井、雨水口、消防栓及管線附屬設施等市政設施進行綜合整治。①廢棄桿線:電力、交管、通信等單位設置在道路沿線的已廢棄立桿一律拔除。②架空桿線:以“桿線下地”為原則，有條件下地的供電桿線、通信桿線等各類架空桿線應全部遷改下地。③地面桿線:以“多桿合一”為原則，道路沿線的各類桿件在道路空間布置時應盡量合桿設置;不能下地的架空桿線要歸攏整齊、隱蔽設置。④管線附屬設施:應盡量歸并，減少設施數量，確需保留的設施應結合沿街用地、街旁綠地優化布點，不宜設置于人行道上;設備外觀應小巧美觀[3]。
3.2 市政設施改造內容(1)各類桿件。在滿足行業標準、功能要求、安全性的前提下，各類桿件應按照“多桿合一”整合設置，整合前應對道路上的桿牌進行梳理，取消不必要的桿牌，原則上道路上只保留路燈桿與交通設施桿(“兩桿”)，其他標識標牌一律合并到“兩桿”上，不再單獨設置。(2)管線檢查井。應對改造道路上破損且影響正常使用的管線檢查井進行重建，重建檢查井要求如下:①井間距宜采用相關規范的上限數值。②宜用現澆混凝土或預制混凝土模塊，做好防沉降處理。③井蓋應選用“五防”井蓋，并與路面保持同一標高。④對景觀有較高要求的地區，人行道檢查井蓋應統一美化設計。人行道井蓋上的鋪裝材料宜與所在人行道鋪裝材料相同。⑤井蓋周邊修復應采用周邊路面同等材料。