公路屬于市政交通系統(tǒng)中重要的一環(huán)，公路遍布大地表面供各種車輛行駛，是主要承受汽車荷載反復(fù)作用的帶狀工程結(jié)構(gòu)物，包括了線型組成與結(jié)構(gòu)組成兩大部分。公路施工圖設(shè)計的結(jié)構(gòu)組成含有路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)、排水、交通等構(gòu)造物。
公路施工圖設(shè)計基本理論知識一
公路施工圖設(shè)計中路基是與路面共同承擔(dān)車輛荷載作用的路面基礎(chǔ)。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響著路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路基要具有足夠的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性，這樣才能保證在自然因素與車輛行駛荷載的雙重作用下延長公路的使用壽命和質(zhì)量。
路面在公路施工圖設(shè)計中是進(jìn)行直接受荷載作用的部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整條公路的使用，路面由底基層、基層、面層三部分組成。橋梁是在特殊地形限制的情況下才會修筑的公路組成部分，它是為了保證橋上的交通運(yùn)行和橋下的河流、船只的正常運(yùn)作。
橋梁結(jié)構(gòu)是橋梁跨越地勢障礙的主要承載結(jié)構(gòu)，稱之為上部結(jié)構(gòu)。橋墩和橋臺作為支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載與車輛等活載傳遞到地基的建筑物稱之為下部結(jié)構(gòu)。同時在施工圖設(shè)計中支座是作為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。
公路橋梁最重要的一點是要明確河流的水位是會隨著季節(jié)變動的，季節(jié)的更替會造成河流有低水位與高水位，因此在施工圖設(shè)計中要注意按照規(guī)定設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位為設(shè)計洪水位，洪水位的準(zhǔn)確與否影響著整個橋梁的安全質(zhì)量。
涵洞是為了宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路基的小型排水構(gòu)造物，與橋梁的區(qū)別在于跨的大小，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，凡單孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m以及圓管涵、箱涵不論管徑或跨徑大小孔數(shù)多少，均稱為涵洞。
涵洞由洞身洞口組成，洞口包含端墻、翼墻、護(hù)坡、截水墻緣石等部分。洞身是涵洞主要組成，作用為承載壓力和土壓力并將其傳遞給地基且保證設(shè)計流量通過的孔徑。常見形式有圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵。在施工圖設(shè)計中涵洞的種類非常之多，可根據(jù)材料、形式、填土情況和孔數(shù)區(qū)分。隧道是公路穿山越嶺的建筑物，由洞門、洞身、避車洞組成。隧道洞口分為端墻式與翼墻式。避車洞分為大小兩種，是供行人和維修人員及維修校車避讓車輛設(shè)置，這些洞沿著路線方向交錯設(shè)置在隧道兩側(cè)的邊墻上。施工圖設(shè)計中一般小避車洞每隔30m設(shè)置一個，大避車洞每隔150米設(shè)置一個。
公路是根據(jù)使用功能和適應(yīng)交通的量來分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級的。高速公路是專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的主線公路。其他公路除高速公路意外的干線公路、集散公路、地方公路分為四個等級。