城市道路建設水平也會在很大程度上反映出一個城市的水平。在城市道路工程設計中，排水設施建設是其中眾多組成部分中一個非常重要的組成部分。在這種情形下努力做好排水的工作是當前的首要任務。本文主要闡述了在城市道路改造的施工過程中有關排水設計方案的研究與分析。 

【關鍵詞】城市道路；改造施工；排水設計方案 

　　在城市化建設的進程中，有效檢驗城市現代化的標準，主要體現為城市道路的通行狀況以及交通運輸情況。因此，一些城市都將道路交通建設列為城市建設的重要內容，城市道路的路面質量因此而備受關注。為了避免因為路面積水而埋下的諸多安全隱患，需要定期地對城市道路進行改造施工，其中制定有效的排水設計方案，能夠確保城市道路質量的同時，還可以確保人們的生活正常有序。 

　　一、設計目標 

　　在進行城市道路施工時需要綜合考慮許多的因素，像道路具有的等級、當地的氣候條件和具有的地形與地貌以及每年的降水量等。需要認真考慮的是水源的不同，所安置的排水系統也有所不同，最終能夠保證路基與路面具有非常好的排水系統，有效將損壞道路的水全部排到路面以外的范圍中。對路基的水分也進行有效的控制，能夠將其控制在固定的范圍之內，最終保證了路面能夠每一年都保持干燥。此外，也要能夠保證地表積水以及地下水不會對道路的表面造成任何的影響。之后將路面與路基排水二者進行有效的配合，對地上排水以及地下排水進行綜合的考慮，對暫時性以及永久性的排水設施也進行全面的考慮，并且將道路排水聯系到農民的農業種植，最終有效將道路排水工程與防護加固工程也聯系起來。 

　　二、注意事項 

　　在進行排水方案設計的過程中要注意進行綜合的考慮，將相關的事物都要認真的考慮進行，能夠有效利用當地的地形地貌。一般來講，在進行設計的過程中要依據市政道路排水工程設計規范GB50318-2000《市政給排水工程規劃規范》來進行操作。通常情況下，排水溝渠應該設置短些，這樣就能夠有效避免水出現了過分集中的現象，保證水流可以按時的進行分散。 

　　工程設計施工之前，要對施工場的地質以及地貌以及周邊環境進行調查。針對較為特殊的路段，需要綜合規劃。地表與地下的排水設計、排水溝渠的平面以及豎向布置都要有效結合，并且分好時段展開修建工作。無法規劃排水設施的路段，可以配合路基防護和加固工程，并提出特殊的設計方案。 

　　三、方案設計研究 

　　對于道路而言，路基其一種非常基礎的組成部分，路基的位置比較獨特，因此對水會做出非常敏感的反應，如果路基含有蓬松土，經過水的浸泡后就會對工程帶來非常嚴重的影響，甚至會造成工程的徹底毀滅。路基的排水主要指的是將在路基范圍之內土的濕度進行有效的控制，最終能夠保證路基可以始終保持干燥的狀態，最終確保路基能夠始終踏實與穩定。 

　　一般路基在溝型的設計上，以梯形（60厘米×80厘米）為主，兩邊的下底角要超過45度。考慮到整體的視覺效果，在邊溝線型的設計上不但要適用，而且要美觀，尤其是轉彎處，弧形的半徑一般不可以小于10米。 

　　在排水溝的設計上，對于漿砌排水溝的允許偏差和頻率都有所規定。 

　　如果地勢比較低洼，一般最低點相比較于其他位置普遍要低4m左右，嚴重的時候還會出現盆地，從而造成路面積水嚴重，損壞路基。因此要做好排水方案的設計。 

　　（一）自流排水方案設計 

　　如果立交橋的附近出現了比立交橋最低路面還低的排水管區時，此時就應該采用非常常用的排水方法。最為合適而且較為有效的方法就是自流排水，采用這種排水方式是不會造成能量的消耗，能夠在很大程度上將建設所需的成本節約下來。 

　　（二）濕潮路基排水方案設計 

　　如果路基比較濕潮，首先應該對其進行烘干處理，也可以選擇干燥的土質將其進行填好；如果路基不是十分的潮濕，應該在準備開工之前，事先在路基的兩旁設置好排水溝，要求方向為縱向，并且每間隔一定的距離同樣要設置好橫向的排水溝，將路基水有效的排入到排水溝中。如果路基的存水非常多，并且不能對其全部疏通徹底，在這種情況下就需要將原土進行換填，一般換成干燥的土即可，同樣也可以選擇透水性非常好的材料將其填入。 

　　（三）路基地下水位的方案設計 

　　為了確保路基能夠始終保持干燥，將路基的地下水位是非常必要的。尤其是在地下水豐富的區域，需要采用科學合理的路基地下水位設計。以避免由于長時間浸泡而影響到路基的硬度和牢固性。 

　　目前通常所采用的方法是在路基下的合適位置設置暗溝、滲井以及滲溝等。 

　　1.暗溝的設計 

　　相比較于明溝，暗溝的設計則較為復雜一些。從構造特點上來看，可以加強溝底的滲水設計，使地下水都可以匯集到暗溝內，然后沿著暗溝將水排泄到指定的地點。所以，在暗溝的溝內通常會使用一些顆粒狀或者是透水性良好的材料。顆粒狀材料一般中間回填粒徑要局限在3厘米至5厘米之間。回填的時候，要注意按照細粒料、中粗砂和中礫的4：1比例逐次回填。 

　　暗溝的長度設計上，鑒于其排水能力有限，所以，相比較于明溝的設計要稍稍短一些，而且溝底要有縱坡設計。為了防止有水倒流，出水口底標比溝外最高水位要高出20厘米。 

　　2.滲井的設計 

　　當地下有較多的存水的時候，就可以采用滲井來進行排水。滲井屬于是橫向排水設備，其作用是將路基上層的地下水，采取必要的措施，使其深入到更深的水層中去。當排水量比較小，而又不利于使用平式滲水溝，此時，就可以選擇歷時排水的方式。因為滲井的工程施工比較負責，而且投入成本很高，所以不建議采用。 

　　3.滲溝的設計 

　　滲溝設備是一種將地下水匯集到溝內，然后沿著溝底通道排放到制定地點。其可以起到地下水攔截的作用，而且還可以使地下水位降低。滲溝的尺寸設計需要通過水利計算獲得，與暗溝相比會更大一些，而且埋植更深。 

　　（四）地面排水方案設計 

　　城市的路面排水工程主要分為兩種，分別為雙坡排水以及單坡排水，為了能夠保證地表水不會在路面停留很長的時間，雙坡排水方式是一種首選的方法，每間隔固定的距離就應該在道路的兩旁設置好雨水口，這樣就能夠有效的將路面水進行積聚，之后通過和它相連的支管將收集后的水全部排到路面下方的主干管中，之后將所有的水全部都排入到河流或者是湖泊中。 

　　此外為了能夠保證人們可以出行方便，需要將人行路面水進行徹底地排除，并且應該使人行橫道坡應該面向主車道，這種設計能夠有效保證人行道上的水可以非常容易就全部流向了車行道上，之后通過雨水口全部進行有效的排出；如果道路正在被施工，需要在道路的兩端位置提前設置好擋土墻，并且要在擋土墻的上方來設置截水溝，這樣就能夠有效將快要流進人行道的地表水攔截。 

　　總結： 

　　在進行城市的規劃建設的過程中，首先一定要對道路進行認真規劃。城市道路排水設計與城市道路有著非常密切的聯系，更與人們的日常生活以及交通的安全密切相關。城市路面的狀況在極大的程度上嚴重影響著城市的經濟發展以及社會的不斷提高。針對這種情況，我們有必要在進行城市道路改造施工的過程中認真的進行排水方案的設計，能夠時刻更新設計的理念與思想，最終研究出有效的設計方案，不僅能夠滿足人們的日常需求，更為經濟的發展以及城市的建設奠定了堅實的基礎。 

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