公路設(shè)計(jì)階段是指完成一條公路所進(jìn)行的外業(yè)勘測(cè)和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)的全部工作。由于涉及面廣、影響因素多，必須經(jīng)歷一個(gè)調(diào)查研究范圍由大到小、工作深度由粗到細(xì)的過(guò)程。

公路設(shè)計(jì)按照公路的使用性質(zhì)、技術(shù)等級(jí)和建設(shè)規(guī)模，通常分成：一階段、二階段、三階段三種設(shè)計(jì)方式進(jìn)行。

1.一階段設(shè)計(jì)：適用于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型建設(shè)項(xiàng)目，也稱為一階段施工圖設(shè)計(jì)。一階段施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)相應(yīng)采用一次定測(cè)，即不經(jīng)過(guò)初測(cè)和初步設(shè)計(jì)，按照工程可行性研究報(bào)告或計(jì)劃任務(wù)書(shū)所確定的修建原則和路線走向方案，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行方案比選與優(yōu)化，及時(shí)完成縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)以及橋涵、防護(hù)工程等的布置，以便及時(shí)綜合檢查和修改。對(duì)地形十分復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)定線很困難的地段，也可先測(cè)導(dǎo)線、測(cè)繪地形圖進(jìn)行紙上定線后再實(shí)地放線。

2.兩階段設(shè)計(jì)：公路設(shè)計(jì)一般都采用兩階段，包括：初測(cè)—初步設(shè)計(jì)—設(shè)計(jì)概算；定測(cè)—施工圖設(shè)計(jì)—施工圖預(yù)算。初步設(shè)計(jì)根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告、測(cè)設(shè)合同和初測(cè)資料編制；施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計(jì)、定測(cè)合同和定測(cè)資料編制。

3.三階段設(shè)計(jì)：對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的特大橋、互通式立體交叉、隧道、高速公路和一級(jí)公路的交通工程及沿線設(shè)計(jì)中的機(jī)電設(shè)備等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)，即：初測(cè)—初步設(shè)計(jì)—設(shè)計(jì)概算；定測(cè)—技術(shù)設(shè)計(jì)—修正概算；補(bǔ)充定測(cè)—施工圖設(shè)計(jì)—施工圖預(yù)算。技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計(jì)、測(cè)設(shè)合同和定測(cè)、詳勘資料編制；施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)批復(fù)的技術(shù)設(shè)計(jì)、測(cè)設(shè)合同和補(bǔ)充定測(cè)、補(bǔ)充詳勘資料編制。

公路設(shè)計(jì)階段，除了按照不同的公路性質(zhì)、規(guī)模和等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)外，近年來(lái)，隨著B(niǎo)IM技術(shù)的發(fā)展與BIM審批政策的出臺(tái)，設(shè)計(jì)院、設(shè)計(jì)企業(yè)完成設(shè)計(jì)內(nèi)容后，還需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙建立三維BIM模型，以便于可視化設(shè)計(jì)內(nèi)容，排查圖紙錯(cuò)誤內(nèi)容，減少后期返工和浪費(fèi)。