1  連接方式及供回水溫度對于城市熱力網工程，由于工程比較大，我們建議采用間接連接方式有利于降低工程 造價，避免水力失調，降低用戶間相互干擾，提高供熱質量，并且便于運行維護。同時一次網供回水溫度的高低直接決定著工程的造價，從減小供回水管徑的角度來看， 較大有供回水溫差，可以縮小管徑，我們建議大多數城市地區一、二次網供回水溫度為：一次網130/ 70℃； 二次網85 / 60℃。
2  供熱管網的敷設方式城市供熱管網敷設方式分為架空、地溝和直埋三種方式。直埋敷設與架空敷設相比， 具有不影響城鎮景觀、熱損失小的優點; 與地溝敷設方式相比，具有占地少、施工周期短、維護量小、使用壽命長等優點，在供熱行業得到了廣泛應用。同時經過20 年的發展，供熱行業對直埋敷設的設計理論及應用技術都有了較深入的研究，直埋敷設方式已成為一項較為成熟的技術，在城市供熱管線實際運用中直埋管線也得到了廣泛的應用。 同時許多設計人員認識到，即使直管段的溫度應力水平超過屈服極限，直管也不會出現破壞，這樣充分肯定了應力分類法的正確性。 同時還可大大降低供熱管網直埋敷設的投資，供熱管網直埋敷設得到了更加廣泛的應用 。
3  熱網管徑的確定管網設計時，各管段的直徑是根據供熱管網各管段的計算流量和比壓降范圍來選定， 而流量大小最終由熱負荷而確定。管徑確定前，需要對各管段的現有熱負荷進行準確計算， 對負荷將來的增容進行合理預測 。
4  熱網主干線的布置隨著我國城市集中供熱熱源點的減少，供熱半徑相對增大，供熱管網的建設投資大， 一般占整個供熱工程總投資的50％ 以上。熱網主干線力求接近熱負荷密集區，避免管線過長，造成阻力損失及投資增大。一般供熱管網是以平均比壓降最小的環路為主干線，對于熱水供熱管網，由于各用戶系統的阻力損失相差不大，通常是把熱源傳到最遠的熱用戶的環路作為供熱管網的主干線。
5  供熱管道的熱補償熱補償是供熱管道非常重要的技術問題，我們建議應充分利用管道的轉角進行自然補償。較為常用的補償器有套筒補償器及波紋補償器。套筒補償器及波紋補償器可設在人井內，也可采用直埋。與補償器相對應的是固定支架，埋地固定墩處的鋼管、鋼架不應外露，應作可靠的防腐措施。管道的熱伸長、管道對固定墩的推力要進行認真的計算，由于土壤的摩擦力、補償器的補償量在生產中已有富裕，設計時對補償器補償量的富裕可適當減小。直埋敷設的回填土應分層夯實，保證夯實系數，確保固定墩的穩固和對管道的約束。
6  蒸汽系統的使用蒸汽系統一般不作為采暖供熱的介質，主要是單獨供給城市公共建筑，比如游泳場館等需要使用蒸汽的地方。由于蒸汽使用不連貫的特點，容易造成管路的氣擊、水擊現象，造成對管路的破壞，尤其是對補償器的破壞，因此，應該盡可能地減少蒸汽管路的附件數量。可完全不設套筒補償器及波紋補償器，減少管路的維修，減少管路故障造成的停氣，使供氣得到保證。由于蒸汽管道的腐蝕較強。地溝內的蒸汽管道應采用無縫鋼管,  壁厚應留有余量。 由于蒸汽管道的溫度較高 , 保溫材料應選擇耐溫、造價低廉的巖綿管殼, 但由于其懼水的特性, 采用油氈和玻璃絲作為外保護層時,  應嚴格按照要求進行施工, 保證外保護層的嚴密、緊固 。
7  協調與配合供熱管網的設計只是城市的配套輔助工程之一，做好與其它專業和系統的協調與配合也是一項重要的設計配合工作。比如在外網敷設時應詳細征求建筑規劃、結構、地質勘探、電力及通信部門的意見，以保證管路敷設的暢通；架空敷設時應注意架空高度能否滿足河流及道路通行的要求，在有輸配電線路時，管道是否應加設防護；排水是否與供熱地溝碰撞或交叉等等問題。同時在管網工程經常會碰到一些不可預見的實際問題，如：地下管線、電纜、不明建筑物等，因此，對可能產生的問題要有心理準備，一旦發生問題能及時拿出解決方案。
總之，城市供熱管網的設計合理與否正常直接關系到居民生活質量，一項好的設計可以使產品的性能得以充分發揮，可以最大限度地減少施工中的困難，降低工程造價。在設計過程中我們應遵循技術先進、經濟合理、安全適用的原則進行合理設計。隨著生產的發展，人們生活水平的提高，城市熱能的消費量將愈來愈大，它給管網的設計和施工帶來了新的挑戰，也給管網正常運行的合理調節提出了新的課題，相信隨著供熱設計技術的不斷提高，這些問題都能迎刃而解。