第4.0.1條　用地范圍

　　新建公路路堤兩側排水溝外邊緣（無排水溝時為路提或護坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外：1米范圍內為公路用地范圍；在有條件的地段，高速公路3米，一級公路3米，二級公路2米的范圍內為公路用地范圍。高填深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應根據(jù)計算確定用地范圍。

　　行道樹一般應在用地范圍內種植，有條件種植多行林帶的路段，應根據(jù)實際情況確定用地范圍。

　　公路沿線房屋、料場、苗圃等，應在節(jié)約用地的原則下，盡量利用荒地或坡地，并根據(jù)實際需要確定用地范圍。

　　現(xiàn)有公路，一般保持原有用地范圍不變；改建公路時，應參照新建公路用地范圍的規(guī)定具體確定。

　　公路用地范圍內，不得修建非路用房屋，埋設電桿、 管線， 修建渠道等；確屬需要時，應取得地區(qū)以上公路主管部門的協(xié)議，并符合有關規(guī)定。

　　第4.0.2條　路基設計的基本要求

　　路基應根據(jù)其使用要求和當?shù)刈匀粭l件（包括地質、水文和材料情況等）并結合施工方法進行設計，既要有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經濟合理。

　　影響路基強度和穩(wěn)定的地面水和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施。設計排水設施時，應保證水流排泄暢通，并結合附近農田排灌，綜合考慮。

　　修筑路基取土和棄土時， 應盡量將取土坑、 棄土堆平整成可耕地和減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤寒河道。

　　通過特殊地質、水文條件的路基，應作好調查研究，并應結合當?shù)貙嵺`經驗，進行個別設計。

　　第4.0.3條　路基寬度

　　公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和。當設有中間帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢行道或路上設施時，均應包括這些部分的寬度。

　　各級公路路基寬度，一般規(guī)定如表4.0.3，表4.0.3（略）

　　四級公路一般采用3.5米的單車道路面和6.5米的路基。當交通量較大或有特殊需要時，可采用6.0米的雙車道路面，7.0米的路基，在工程特別艱巨的路段以及交通量很小的公路，可采用4.5米的路基，并應按第3.0.7條的規(guī)定設置錯車道。

　　第4.0.4條　路基橫斷面

　　各級公路的路基標準橫斷面一般規(guī)定如圖4.0.4.其各部分尺寸，如行車道、路緣帶、緊急停車帶、中間帶、土路肩等部分的寬度，應按本標準第3.0.2條、第3.0.4條、 第3.0.5條、 第3.0.6條的規(guī)定進行設計。城郊混合交通量大的路段，快，慢行道分開的橫斷面類型，可根據(jù)當?shù)氐膶嵺`經驗采用。

　　第4.0.5條　路基高度

　　路基高度的設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度，同時要考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不致影響路基的強度和穩(wěn)定性。

　　路基設計標高，一般為路基邊緣高度。

　　沿河及受水浸淹的路基高度，一般應高出表4.0.5所規(guī)定洪水頻率計算水位0.5米以上。

　　第4.0.6條　路基壓實

　　公路路基應有足夠的壓實度。當路基修竣即鋪筑路面時，路基的壓實度，應符合表4.0.6的要求。

　　表4.0.6（略）。

　　第4.0.7條　路塹邊坡坡度

　　路塹邊坡坡度，應根據(jù)當?shù)刈匀粭l件、土石種類及其結構、邊坡高度和施工方法等確定。

　　當?shù)刭|條件良好且土質均勻時，可參照表4.0.7所列數(shù)值范圍，結合已成公路的實踐經驗采用。

　　注：非均質土層中，路塹邊坡可采用適應于各該土層穩(wěn)定的折線形狀。在砂類土、黃土、易風化碎落的巖石和其它不良的土質路塹中，其邊溝外側邊緣與邊坡坡腳之間，宜設置碎落臺。其寬度視邊坡高度和土質而定，一般不小于0.5米。當邊坡已適當加固或其高度小于2米時，可不設碎落臺。

　　第4.0.8條 路堤邊坡坡度

　　路堤邊坡坡度，當路堤基底的情況良好，可參照表4.0.8所列數(shù)值，結合已成公路的實踐經驗采用。路堤受水浸淹部分的邊坡應采用 1：2， 并應視水流等情況采取邊坡加固及防護措施。

　　第4.0.9條　護坡道

　　當路肩邊緣與取土坑底的高差小于或等于2米時，取土坑內側坡頂可與路堤坡腳徑相銜接，并采用路堤邊坡坡度；當高差大于2米時，應設置寬1米的護坡道；當高差大于6米時，設置寬2米的護坡道。在地質和排水條件良好或經濟作物、高產田等地段，若采取一定措施足以保證路堤穩(wěn)定時，可不設護坡道。

　　第4.0.10條　路基排水各級公路應根據(jù)沿線的降水與地質水文等具體情況， 設置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水等設施，這些排水設施應與沿線橋涵配合形成良好的排水系統(tǒng)，以保證路基、邊坡的穩(wěn)定。